Retiramos los discos de embrague cuando están desgastados y al sustituir el retén de aceite trasero del cigüeñal y volante, así como al reparar el motor
Los discos de embrague se pueden quitar sin quitar completamente la caja de cambios, solo desenrósquela y retírela, mientras la asegura.
En el mismo artículo, veremos cómo quitar los discos y las piezas del embrague con la caja de cambios desmontada.
Es mejor, por supuesto, quitar la caja de cambios, porque es mejor descomponer las piezas del embrague y, si hay algún defecto, cambiar esta pieza.
Preparando el coche para la reparación.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Desconecte el terminal negativo de la batería y extraiga la caja de cambios, como se indica en el artículo - Extracción e instalación de la caja de cambios JH3
Si la canasta del embrague no cambia, debe marcar la posición relativa del volante y la canasta para instalar la canasta en su lugar.
Con una cabeza de 11, desenroscamos secuencialmente los seis tornillos que sujetan la cesta del embrague (Fig. 1).
Los pernos deben golpearse primero con un punzón de metal blando.
Primero, damos una vuelta a cada tornillo para no deformar el cuerpo de la cesta.
Al desatornillar el último tornillo, es necesario sujetar la cesta del embrague (Fig. 2) para que no se caiga el disco conducido.
Puedes insertar un mandril para centrar el disco como seguro.
Sacamos la cesta junto con el disco.
Examinamos y reparamos el volante en busca de grietas y desgaste (Fig. 3).
Preste atención al desgaste de los dientes del anillo del volante.
Durante la instalación, el disco accionado debe orientarse con la parte sobresaliente hacia el disco impulsor, como se muestra en la figura (Fig. 4).
Orientamos el disco accionado junto con la cesta mediante un mandril de centrado (Fig. 5).
Inserte el mandril en el cojinete del eje de entrada.
Sujetando la cesta con una mano, cebamos seis tornillos de fijación de la cesta (Fig. 6).
Apriete los tornillos en cruz con un par de 20 Nm.
Al apretar los tornillos, también se deben apretar uniformemente para no deformar el cuerpo de la cesta.
Retire el cojinete de desembrague (Fig. 7), desactívelo.
Por supuesto, según la experiencia, es necesario reemplazar el conjunto completo del embrague cuando el disco impulsor o conductor está desgastado.
Habiendo quitado el enchufe, también lo inspeccionamos en busca de defectos (Fig. 8).
Desengrasamos la superficie del casquillo guía e inspeccionamos el casquillo (Fig. 9).
El cojinete es de tipo cerrado y no está lubricado.
Manga Tampoco se puede lubricar, ya que luego la grasa puede manchar los discos de embrague.
Instalamos las piezas en su lugar y las ensamblamos en orden inverso.
Pares de apriete para las piezas principales del embrague
Tornillo y tuerca de la carcasa del embrague - 44 Nm
Tornillo tapa embrague a volante - 20 Nm
Los puntos de montaje de la caja de cambios se tratan en el artículo sobre cómo quitar la caja de cambios.
