Por lo general, es necesario reemplazar la junta debajo de la tapa de la culata si hay fugas de aceite en el área
También reemplazamos la junta cuando es necesario reparar la culata.
Preparando el coche para la reparación.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retirar el filtro de aire del motor (artículo cambio de filtro).
Desconecte el enchufe de los cables del sistema de gestión del motor del módulo de encendido.
Desconecte los cables de alto voltaje del módulo de encendido.
Desconecte la abrazadera de cable
Retire la manguera de ventilación del cárter de la tapa.
Con una llave apta para 8 desenroscamos los ocho tornillos que sujetan la tapa de culata
Retire la cubierta de la cabeza del bloque junto con el módulo de encendido
Extracción de la junta.
Limpie todas las superficies adyacentes.
Lavamos el interior de la tapa de culata.
Instalación de una nueva junta y tapa
Apretamos los tornillos según el esquema de la figura con el momento adecuado.
Torque de los tornillos de la tapa de la culata:
- - 1 etapa 2 Nm;
- - Etapa 2 10 Nm.
Extracción e instalación de la tapa de la culata del motor K4M
- Retire la correa de transmisión de accesorios.
- Retire la polea del cigüeñal.
- Retire el soporte del motor derecho.
- Retire la correa de distribución.
- Retire el silenciador de admisión.
- Retire la carcasa del filtro de aire.
- Retire el cuerpo del acelerador.
- Retire el colector de admisión.
- Retire los sellos del árbol de levas del lado de distribución.
- Retire las bobinas de encendido.
Desconecte la manguera 1, figura 1, ventilación del cárter del separador de aceite 2.
Desatornille los ocho pernos de montaje (cabeza reemplazable 8, extensión, perilla).
Haga palanca en el separador de aceite 2 de la tapa de la culata de cilindros 4 (destornillador plano).
Retire la argolla de elevación 3 del motor del lado del volante en la tapa 4 de la culata (cabeza de repuesto 16, llave de carraca).
Desatornille los tornillos 1, figura 2, que sujetan la tapa de la culata (cabeza reemplazable 8, extensión, llave de carraca).
Haga palanca en la tapa de la culata tirando de ella hacia arriba golpeando ligeramente las protuberancias con una deriva de bronce (deriva tecnológica).
Retire la tapa de la culata.
Instalación
Limpie la culata y la tapa de la culata de residuos de sellador.
Desengrase las superficies de contacto de la culata y la tapa de la culata (cepillo, aguarrás).
Aplicar el sellador Mastixo con un rodillo de pintura, figura 3 (rodillo de pintura, sellador Mastixo).
Retire el sellador de las superficies de trabajo de los cojinetes en la tapa de la culata (trapos).
Instale la tapa de la culata.
Instale y apriete los pernos 1-24, Figura 4, en el orden indicado, fijando la tapa de la culata en varias etapas (repuesto cabeza 8, extensión, llave dinamométrica):
- 1ra etapa - tornillos 22, 23, 20 y 13 con par de apriete de 8 Nm (0,8 kgf.m);
- 2ª etapa - tornillos 1 - 12, 14 - 19, 21 y 24 con par de apriete de 15 Nm (1,5 kgf.m);
- 3er paso: afloje los pernos 22, 23, 20 y 13;
- 4ª etapa - apriete los tornillos 22, 23, 20 y 13 con un par de apriete de 15 Nm (1,5 kgf.m).
Instale la argolla de elevación 3, figura 1, del motor en el lado del volante de la tapa de la culata. El par de apriete del tornillo de fijación es de 11 Nm (1,1 kgf.m) (cabeza reemplazable 16, llave dinamométrica).
Limpie el separador de aceite 2 de residuos de sellador.
Desengrase las superficies de contacto de la tapa de la culata y el separador de aceite (cepillo, aguarrás).
Aplique sellador Mastixo al separador de aceite usando un rodillo de pintura de acuerdo con la figura 5 (rodillo de pintura, sellador Mastixo).
Instale el separador de aceite.
Instale y apriete los tornillos 1-8, figura 6, de las fijaciones del separador de aceite en el orden indicado.
El par de apriete de los tornillos de montaje del separador de aceite es de 15 Nm (1,5 kgf.m) (cabeza reemplazable 8, extensión, llave dinamométrica):
- Conecte la manguera 1, figura 1, ventilación del cárter al separador de aceite 2.
- Instale las bobinas de encendido.
- Instale los sellos del árbol de levas.
- Instale el colector de admisión.
- Instale el cuerpo del acelerador.
- Instale la carcasa del filtro de aire.
- Instale el silenciador de admisión.
- Instale la correa de distribución.
- Instale el soporte del motor derecho.
- Instale la polea del cigüeñal.
- Instale la correa de transmisión de accesorios.
