En el artículo, consideraremos las etapas de desmontaje y montaje de la caja de cambios
Desmontaje de la caja de cambios
Después de quitar el eje de transmisión, retire el conjunto del cilindro auxiliar
Retire el soporte del cable de cambio (A) y el velocímetro del vehículo (B)
Retire el conjunto de la palanca selectora (C) y la conexión del interruptor (D)
Retire el interruptor de la luz trasera (A) y el interruptor neutral (B)
Retire el eje de transmisión (A)
Retirar el soporte de la caja de cambios
Desatornille el tapón de llenado y el tornillo del eje conducido
Desconecte la carcasa del embrague (B) de la carcasa de la caja de cambios (A)
Retire los dedos elásticos de la viga del interruptor (tercera, cuarta y marcha atrás)
Retire las horquillas (4EA), los ejes (2EA) y el soporte del eje
Después de eso, quitamos las partes en orden:
- - segundo eje de salida;
- - eje de entrada;
- - primer eje de salida;
- - conjunto diferencial.
Retire el conjunto del eje de transmisión inversa
Retire el tapón magnético y el cilindro auxiliar
Retire las guías, las pistas exteriores de los cojinetes, el pasador de ubicación y las juntas de la carcasa del embrague
Retire las juntas tóricas y las guías de la carcasa del embrague
Conjunto de caja de cambios
Instalación del conjunto del eje impulsado por la marcha atrás
Después de instalar la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos (B) en el conjunto del diferencial (A), mida la altura con una herramienta (C)
Después de instalar la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos (B) en ambos lados del eje de entrada (A), mida la altura
Después de instalar la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos (B) en ambos lados del primer eje de salida (A), mida la altura
Después de instalar la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos (B) en ambos lados del segundo eje de salida (A), mida la altura
Instalar los puños y guías en la carcasa del embrague (A)
Instale el conjunto del cilindro auxiliar y la funda. Par de apriete 11,8-14,7 Nm
Fijamos las guías (B), los anillos exteriores de los rodamientos, los pasadores de posicionamiento y las juntas (C) en la carcasa del embrague (A).
Insertar el casquillo de goma en el orificio del cilindro auxiliar
Apriete el tapón magnético (A). Par de apriete 29,4-34,3 Nm
Medimos el juego axial del piñón de marcha atrás (A) del eje primario de salida con un calibrador (B). Valor estándar 0,135-0,345 mm
Medimos el juego axial del engranaje de primera (A) del eje de salida principal con un calibrador (B). Valor estándar 0,135-0,345 mm
Medimos el juego axial del engranaje de segunda (A) del eje de entrada con un calibrador (B). Valor estándar 0,230-0,430 mm
Medimos el juego axial del engranaje de quinta marcha (A) del segundo eje de salida con un calibre (B). Valor estándar 0,125-0,305 mm
Medimos el juego axial del tercer engranaje (A) del segundo eje de salida con un calibrador (B). Valor estándar 0,142-0,427 mm
Medimos el juego axial del cuarto engranaje (A) del segundo eje de salida con un calibrador (B). Valor estándar 0,230-0,430 mm
Instale el eje de marcha atrás (A) junto con la junta en la carcasa del embrague (B)
Instalación del conjunto del diferencial (A) con el nuevo forro en la carcasa del embrague
Instale el primer eje de salida (A) con la junta en la carcasa del embrague
Instale el eje de entrada (A) con la junta en la carcasa del embrague
Instale el segundo eje de salida (A) con la junta en la carcasa del embrague
Instala la horquilla (A), el eje del desviador (B) y el soporte de montaje del soporte del eje. Par de apriete 19,6-26,5 Nm
Fijamos las piezas introduciendo un dedo en el eje (A, B). Golpee ligeramente el dedo elástico.
Inserte las juntas, los bujes y las pistas exteriores de los cojinetes en la carcasa de la caja de cambios
Aplicamos sellador a la carcasa de la caja de cambios. Sellador recomendado Loktite 587 o 5060
Alinee la posición del pasador con el orificio del amortiguador del eje de transmisión inversa
Alineación de la carcasa de la transmisión (A) con la carcasa del embrague (B)
Apriete el tapón de llenado y el perno del eje impulsado (B). Par de apriete 29,4-34,3 Nm para tapón; 24,5-29,4 Nm para el perno.
Fijamos el soporte de la caja de cambios (A), el pasador de empuje (B) y el manguito (C). Par de apriete 24,5-29,4 Nm
Presionamos sobre el pasador de empuje para que quede al ras con la superficie de la carcasa de la transmisión
Instale la palanca selectora de cambios (B), aplique previamente sellador en su superficie. Par de apriete 9,8 -11,8 Nm
Instale el interruptor de la luz trasera (A) y el interruptor de punto muerto (B). Par de apriete 29,4-34,3 Nm
Instale la palanca selectora de cambios (A) y el conjunto de la palanca de cambios (B), colocando las piezas al ras con la marca amarilla en el eje de transmisión (C).
Par de apriete 42,2-53,9 Nm
Instale el sensor de velocidad del vehículo (B). Par de apriete 7,8-9,8 Nm
Instale el conjunto de soporte del cable de cambio (A). Par de apriete 14,7-19,6 Nm.
