Reparación de la biela y el grupo de pistones ZMZ-402

Desmontar la culata (ver "Cómo desmontar e instalar la culata ZMZ - 402")

Retirar la bomba de aceite

Retire las tuercas 1 de los pernos de biela y retire la tapa de biela 2.

Dado que la tapa está bien asentada, tírala con suaves golpes de martillo.

Retire el semicojinete de biela de la tapa.

Empuje el pistón en el cilindro para que salga del cilindro y luego retírelo junto con la biela.

Retire el semicojinete de biela del extremo inferior de la biela.

Retire el pistón con la biela del cilindro con cuidado para no dañar el espejo del cilindro.

Compruebe las marcas en la biela y en la tapa de la biela.

Si las marcas no son visibles, marque la biela y la tapa con el número de cilindro.

De la misma manera, retire los pistones restantes con bielas.

Retire los anillos del pistón con un extractor.

Retire los anillos de seguridad de ambos lados del pistón.

Extraiga los pasadores del pistón con una herramienta especial.

Si no hay ninguna herramienta, puede sacar los pasadores del pistón con ligeros golpes de martillo a través del mandril 1; esto debe hacerse con peso para no dañar el pistón.

Retire la biela 2 del pistón 3.

De la misma manera, retire los pistones restantes de las bielas.

Después del desmontaje, lave todas las piezas con gasolina.

Limpie los pistones de depósitos de carbón.

Limpie las ranuras del segmento de pistón con un segmento de pistón viejo o un segmento roto.

Grupos dimensionales de pistones, bielas y pasadores

Dimensiones nominales y máximas permitidas, ajuste de las piezas de acoplamiento de la biela y el grupo de pistones del motor ZMZ-402