Reemplazo de cojinetes de rueda y sello de semieje
Suelte el freno de mano colocando topes debajo de las ruedas delanteras.
Desmontamos las ruedas traseras de un lateral del coche (ver Desmontaje de las ruedas traseras y semiejes del coche Gazelle).
Retire el semieje
Desatornille la contratuerca con una llave especial del juego estándar 62.
Retire la contratuerca del cubo.
Retiramos la arandela de seguridad haciendo palanca con un gancho o unos alicates finos.
Desatornille la tuerca del rodamiento con la misma cabeza y retírela.
Tenga en cuenta que se instala con el pasador hacia afuera.
Tirándolo hacia usted, retire el cubo junto con el tambor de freno, los cojinetes y el manguito de la carcasa del eje.
Retire el anillo interior del rodamiento de rodillos exterior.
Use un destornillador para quitar y quitar el manguito
Retire la arandela de empuje.
Retirar el aro interior de otro rodamiento con rodillos
Con un mandril de metal blando, sacamos los anillos exteriores de los rodamientos exterior e interior, retiramos los anillos
Lavamos la cavidad interna del cubo y otras partes con queroseno o combustible diesel.
Lubrique los asientos de los cojinetes con aceite para engranajes.
Con golpes de martillo a través de la junta blanda, presionamos los anillos exteriores de los nuevos rodamientos.
Lubricamos los rodillos y el separador del rodamiento interior con Litol-24 y metemos su aro interior en el exterior.
Después de instalar la arandela de empuje, lubricando los bordes del manguito nuevo con Litol-24, usando el manguito viejo como mandril, presionamos el manguito nuevo.
Colocamos el cubo en la carcasa del eje, después de lo cual instalamos el anillo interior con los rodillos del cojinete exterior lubricados con Litol-24.
Giramos la tuerca de ajuste y ajustamos los rodamientos.
Instalamos el semieje, después de lo cual llenamos el cubo de la rueda con aceite (ver Cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero del automóvil Gazelle).
Ajuste rodamientos rueda
Levantar el eje trasero del automóvil hasta que las ruedas se levanten del suelo.
Quitar las ruedas.
Retire el semieje.
Desatornille la tuerca exterior, retire la arandela de seguridad y afloje la tuerca del rodamiento ⅓ de vuelta.
Comprobando la facilidad de giro del buje.
Si las pastillas de freno tocan los tambores, eliminamos este mal funcionamiento y luego repetimos el ajuste.
Apretamos la tuerca del cojinete con una cabeza especial del conjunto estándar con un par de 7-10 kgf.m, girando constantemente el buje para autoalinear los rodillos en los cojinetes.
Desatornille la tuerca del cojinete en un ángulo de 22–45° (1–2 ranuras en la arandela de seguridad, no más).
Instale la arandela de seguridad de modo que el pasador de seguridad de la tuerca encaje en su ranura.
Instalamos y apretamos la tuerca exterior con un par de 15-20 kgf.m con la misma cabeza.
Después de eso, el cubo debe girar libremente sin juego, clics o atascos.
Instale las piezas restantes en orden inverso y llene el cubo con aceite.
Comprobamos el ajuste después de conducir unos 10 km.
Calentar el buje por encima de 70 °C (la mano no lo tolera) se considera inaceptable.
Repita el ajuste, luego vuelva a verificar la temperatura del cubo después de la misma ejecución.