El motor ZMZ-40524.10 es una modificación del motor ZMZ-40522.10 para cumplir con los estándares de toxicidad Euro3 y aumentar su confiabilidad y vida útil
Motores ZMZ-40524. 10 están diseñados para su instalación en camiones y autobuses de la familia GAZelle con un peso bruto de hasta 3500 kg y en automóviles de la familia Sobol con un peso bruto de hasta 2980 kg, fabricados por GAZ OJSC.
Los motores se fabrican en versión climática U2, diseñados para funcionar en climas moderados a temperaturas ambiente de menos 45 °C a más 40 °C y humedad relativa del aire de hasta el 100 % a una temperatura de más 25 °C.
Sección transversal del motor mod. 40524: 1 - cárter de aceite; 2 - receptor de bomba de aceite; 3 - bomba de aceite; 4 - accionamiento de la bomba de aceite; 5 - engranaje del eje intermedio; 6 - bloque de cilindros; 7 - tubo de entrada; 8 - receptor; 9 - árbol de levas de admisión; 10 - válvula de entrada; 11 - tapa de válvula; 12 - árbol de levas de escape; 13 - indicador de nivel de aceite; 14 - empujador de válvula hidráulica; 15 - resorte exterior de la válvula; 16 - manguito de guía de válvula; 17 - válvula de escape; 18 - culata; 19 - colector de escape; 20 - pistón; 21 - pasador de pistón; 22 - biela; 23 - cigüeñal; 24 - tapa de biela; 25 - tapa del cojinete principal; 26 - tapón de drenaje; 27 - cuerpo del empujador; 28 - manguito guía; 29 - cuerpo compensador; 30 - anillo de retención; 31 - pistón compensador; 32 - válvula de bola; 33 - resorte de válvula de bola; 34 - cuerpo de la válvula de bola; 35 - resorte de expansión
Sección transversal del motor ZMZ-40524
El lado izquierdo del motor ZMZ-40524: 1 - sensor de temperatura del refrigerante del sistema de control; 2 - sensor indicador de sobrecalentamiento del refrigerante; 3 - sensor de alarma de presión de aceite de emergencia; 4 - accesorio para conectar la manguera al tanque de expansión; 5 - accesorio para conectar la manguera de vacío del servofreno; 6 - conector del sensor de posición del cigüeñal; 7 - bobinas de encendido; 8 - indicador de nivel de aceite; 9 - sensor de fase; 10 - pantalla del colector de escape; 11 - colector de escape; 12 - soporte trasero para levantar el motor; 13 - carcasa del embrague; 14 - tapón de drenaje de aceite; 15 - el lugar de conexión del accesorio de la manguera de drenaje de aceite del radiador; 16 - soporte para el soporte izquierdo del motor; 17 - tapón de vaciado del refrigerante
Lado izquierdo del motor ZMZ-40524
El lado derecho del motor ZMZ-40524: 1 - tubo de salida de refrigerante al calentador; 2 - tubería de derivación para suministrar refrigerante desde el calentador; 3- sensor de golpe; 4 - punto de unión del cable "-" KMPSUD y cable "-" de la carrocería del automóvil; 5 - tapa de accionamiento de la bomba de aceite; 6 - receptor; 7 - tubo de entrada; 8 - punto de unión del cable "-" KMPSUD; 9 - tapa del tensor hidráulico superior; 10 - soporte delantero para levantar el motor; 11 - válvula térmica; 12 - tapa del tensor hidráulico inferior; 13 - filtro de aceite; 14 - soporte para el soporte derecho del motor; 15 - motor de arranque; 16 - soporte de la horquilla de desembrague
Lado derecho del motor ZMZ-40524
Vista frontal del motor ZMZ-40524: 1 - polea amortiguadora del cigüeñal; 2 - sensor de posición del cigüeñal; 3 - tensor automático; 4 - generador; 5 - línea de combustible con boquillas; 6 - accesorio para conectar la manguera del adsorbedor; 7 - módulo de aceleración con accionamiento eléctrico; 8 - manguera de la pequeña rama de ventilación del cárter; 9 - tubo de la rama principal de ventilación del cárter; 10 - tapa del tubo de llenado de aceite; 11 - tapa de válvula; 12 - tubo de derivación para drenar el refrigerante al radiador; 13 - unidades de correa de transmisión; 14 - tubo de bifurcación para suministrar refrigerante desde el radiador; 15 - bomba de agua con embrague electromagnético; 16 - punto de unión del cable "-" de la carrocería del automóvil; 17 - cárter de aceite
Vista frontal del motor ZMZ-40524
Características técnicas del motor y sus sistemas
Tipo: gasolina, 4 cilindros, 4 tiempos, en línea, con un sistema de control de microprocesador integrado para inyección de combustible, encendido y admisión de aire
Diámetro carrera cilindro y pistón 95,5 x 86 mm
Desplazamiento del cilindro 2464 cm3
Relación de compresión 9,4
Orden de cilindros 1-3-4-2
El sentido de giro del cigüeñal (lado polea) es derecho
Potencia nominal a una velocidad de 4500±50 min-1 bruta según GOST 14846, kW (hp) 98,0 (133,3)
Par máximo a una velocidad de 4000±200 min-1 bruto según GOST 14846, Nm (kgcm) 214,0 (21,8)
Sistema de alimentación
Inyección de combustible distribuida: inyectores electromagnéticos en el tubo de admisión
Filtro de aire: con elemento de filtro seco reemplazable (instalado en el automóvil)
Sistema de ventilación - Cerrado, forzado, con válvula de vacío
Sistema de lubricación - Combinado, con control automático de temperatura del aceite
Filtro de aceite: flujo completo, no separable, limpieza fina 406.1012005-01 o 406.1012005-02
Sistema de refrigeración - líquido, cerrado, con circulación forzada de líquido
Termostato - dos válvulas, con temperatura de apertura de la válvula principal 82±2˚ C TS 107-05 o TP2-01 o TA107-05
Sistema de control electrónico: controla el suministro de aire, la inyección de combustible distribuida mediante inyectores electromagnéticos en el tubo de admisión y el encendido
Bujías - DR17YC/A
Equipamiento eléctrico
Terminales negativos de fuente y sumidero de CC, un solo cable, conectados a la estructura del motor
Tensión nominal, V 12
Generador - con rectificador incorporado y regulador de tensión 5122.3771 o 4052.3701000 (AAK 5572 14V 80A 11.203.412)
Arrancador - con activación electromagnética remota y engranaje 6012.3708 o 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)
Sensor de alarma de sobrecalentamiento del refrigerante - tipo termistor ТМ111-02
Sensor de alarma de presión de aceite de emergencia: tipo de contacto 2602.3829 o 4021.3829 o 6012.3829
Embrague - seco, monodisco, con resorte de presión de diafragma
Presión en el sistema de lubricación de un motor caliente en el lugar de instalación del sensor de presión de aceite de emergencia a una velocidad de ralentí de 850±50 min-1, kPa (kgf/cm2 ), al menos 98 (1.0)
El espacio entre los electrodos de las bujías es de 0,7-0,85 mm
Temperatura de funcionamiento del refrigerante 80...110°C
Velocidad de ralentí mínima 850±50 min-1
Velocidad del cigüeñal aumentada 3150±50 min-1
