Una característica del sistema de control del motor ZMZ-40524 es:
- el uso de un módulo de aceleración con motor eléctrico, que le permite ajustar electrónicamente la posición de la válvula de mariposa para obtener la mezcla óptima y las características requeridas del flujo de par en el automóvil;
- - el uso de un conjunto de línea de combustible sin drenaje con inyectores con una presión de trabajo en la línea (400 ± 8 kPa), para reducir la evaporación de los vapores de gasolina.
- - uso de bobinas de encendido individuales para reducir el nivel de interferencia;
- - implementación del sistema europeo de diagnóstico a bordo EOBD, que monitorea el estado técnico de los componentes del sistema responsables de exceder los valores límite de sustancias nocivas en los gases de escape del vehículo.
Esquema de conexión eléctrica del sistema de control del motor ZMZ-40524 (bastante voluminoso, es mejor verlo abriéndolo en otra ventana del navegador o simplemente haciendo clic en el diagrama).
Los esquemas de los sistemas de control del motor ZMZ-405 pueden diferir según el sensor de flujo de masa de aire instalado.
Se pueden instalar tres tipos de sensores en el vehículo:
- - DMRV 0 280 212 014 f. "BOSCH" (Alemania);
- -DMRV HFM62C/11 f. "Siemens" (Alemania) o 20.3855;
- -DMRV HFM-4.7 0 280 218 037 f. "BOSCH" (Alemania);