Los automóviles con motores ZMZ-4061, ZMZ-4063 están equipados con un sistema de encendido sin contacto con una unidad de control con microprocesador
El sistema consta de una unidad de control, dos bobinas de encendido de tipo 30.3705 o 301.3705 o 406.3705, bujías, cables de alta y baja tensión, sensores, una válvula solenoide EPHX y una lámpara de señal de diagnóstico
La unidad de control está instalada en el compartimiento del motor del vehículo en el lado derecho del escudo delantero de la cabina (encima de la batería).
Las bobinas de encendido se encuentran en la tapa de la culata.
La unidad de control electrónico procesa los datos recibidos de los sensores del sistema y controla las dos bobinas de encendido aplicándoles pulsos de bajo voltaje.
La chispa se produce simultáneamente en dos cilindros: 1.° y 4.° o 2.° y 3.°.
Además, la centralita recibe señales de los sensores de posición del cigüeñal (timing), temperatura del refrigerante, detonación y presión absoluta y, en base a ello, corrige el tiempo de encendido, lo que permite obtener un rendimiento óptimo: potencia, economía y toxicidad.
No hay partes mecánicas móviles en el sistema de encendido, por lo que no requiere ajustes ni mantenimiento durante la operación.
Esquema del sistema de encendido ZMZ-4061, ZMZ-4063
