Entfernen Sie den Selektor zum Austausch oder zur Reparatur
Um den Wählhebel des Automatikgetriebes zu überprüfen, schalten Sie die Zündung ein, drücken Sie das Bremspedal und bewegen Sie es von der Position „N“ in die Position „D“, das Auto fährt vorwärts und beim Umschalten in die Position „R“. , es bewegt sich rückwärts
Entspricht das Testergebnis nicht den Anforderungen, prüfen wir den Park-/Neutralstellungssensor und die Befestigung des Automatikgetriebe-Wählhebels
Wir bereiten das Auto vor und klemmen den Minuspol der Batterie ab
Wir nehmen die Halter und Befestigungselemente zur Befestigung der Einstiegsleiste am Karosserieblech heraus und nehmen die Verkleidung ab
Halter für die Seitenverkleidung der Instrumententafelverkleidung entfernen
Entfernen Sie die Verkleidung, indem Sie den Widerstand von zwei Klammern überwinden
Wir lösen den Bolzen und die Schraube, mit denen die linke untere Verkleidung der Instrumententafel befestigt ist, und entfernen die Verkleidung, indem wir den Widerstand der Klammern überwinden
Entfernen Sie die beiden Riegel und den Stecker von der Verkleidung
Steuerkabel des Motorhaubenschlosses von der Verkleidung trennen
Lösen Sie den Luftversorgungsschlauch von der Verkleidung und entfernen Sie die linke untere Verkleidung der Instrumententafel
Wir entfernen die beiden Halter und entfernen den dekorativen Überzug, indem wir den Widerstand der beiden Riegel überwinden
Drehen Sie den Schaltknauf gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie ihn
Entfernen Sie die linke Verkleidung der Mittelkonsole der Instrumententafel, indem Sie den Widerstand der beiden Klammern überwinden
Entfernen Sie auf die gleiche Weise die rechte Verkleidung der Mittelkonsole der Instrumententafel
Wir überwinden den Widerstand der Riegel, nehmen die Verkleidung der Mittelverkleidung des Bodentunnels zur Seite und lösen die Kabelblöcke von den Schaltern der Vordersitzheizung.
Entfernen Sie die Mittelverkleidung des Bodentunnels
Wir überwinden den Widerstand der Klemmen, nehmen die obere Platte der Bodentunnelverkleidung zur Seite und lösen die Kabelbaumblöcke von den Schaltern
Entfernen Sie die obere Platte
Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen die untere Verkleidung der Mittelkonsole der Instrumententafel befestigt ist
Wir überwinden den Widerstand der Klemmen, bewegen die Auskleidung zur Seite und trennen die Drahtblöcke davon.
Entfernen Sie die untere Verkleidung des Bodentunnels
Wählwippe auf Position "D" stellen
Wir nehmen das Handschuhfach aus der Nische in der Bodentunnelverkleidung heraus
Handschuhfachmatte in der Verkleidung des Bodentunnels entfernen
Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen die untere Verkleidung der Instrumententafel befestigt ist
Wir lösen die beiden Schrauben und entfernen das Handschuhfach in der Verkleidung des Bodentunnels
Wir lösen die drei Schrauben und entfernen unter Überwindung des Widerstands der Verriegelung die vordere Verkleidung des Handschuhfachs des Bodentunnels
Entfernen Sie die drei Clips und entfernen Sie den Innenmattenhalter
Trennen Sie die Spitze des Schaltkabels vom Steuermechanismus der Wählsperre
Trennen Sie die Schaltkabelbaugruppe vom Steuergerät für die Wählsperre
Trennen Sie die Kabelbaumpads von der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Wählhebelsperrsystems und vom Wählhebelstellungssensor
Wir lösen die vier Schrauben, mit denen der Schalthebel des Getriebes an der Karosserie befestigt ist, und nehmen ihn beiseite
Trennen Sie den Kabelblock der Wählhebelstellungsanzeige vom Wählhebel des Automatikgetriebes
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein und stellen Sie die Position des Wählhebels ein
Position des Wählhebels einstellen
Stellen Sie den Hebel auf die Position „N“
Lösen Sie die Mutter, mit der der Hebel an der Antriebswelle befestigt ist
Trennen Sie den Schaltzug vom Hebel ha Antriebswelle
Den Antriebswellenhebel ganz nach unten bewegen
Kombinieren Sie die Markierung auf dem Antriebswellenhebel mit der zweiten Markierung auf dem Getriebegehäuse (diese Position entspricht der Position „N“ (Neutral) des Wählhebels)
Bewegen Sie den Schieber in die von den Pfeilen angezeigte Richtung und entfernen Sie die Halterung
Achten Sie darauf, den Schaltkabelschutz beim Entfernen der Halterung nicht zu beschädigen
Bauen Sie den Schaltzug in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus ein. Bringen Sie die Verriegelung wieder in ihre ursprüngliche Position
Drücken Sie die Verriegelung, bis die Verriegelung des Schiebers fixiert ist
Wir starten den Motor und stellen sicher, dass das Auto vorwärts fährt, wenn der Hebel von der "N"- Position in die "D"- Position bewegt wird, und wenn das "R" bewegt wird, fährt es rückwärts
Wenn sich der Gangwahlhebel nur schwer bewegen lässt, wiederholen Sie die Einstellung
