Das Auto ist mit einem Heizgebläsemotor mit Permanentmagneterregung ausgestattet
Daten zur Überprüfung des Elektromotors finden Sie in der Tabelle
Um unterschiedliche Geschwindigkeiten zu erreichen, wird im Stromversorgungskreis des Elektromotors ein zusätzlicher Widerstand eingebaut.
Der Widerstand hat drei Spulen und eine Sicherung.
Wenn der Strom durch alle drei Spiralen fließt, wird die 1. Drehzahl des Heizgebläses bereitgestellt, wenn der Strom durch zwei Spiralen fließt – die 2. Geschwindigkeit, durch eine – die 3. Geschwindigkeit.
Beim Einschalten des Motors ohne zusätzlichen Widerstand dreht sich der Lüftermotoranker mit maximaler Drehzahl 4 (3000 min -1).
Wenn der Motor ausfällt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Die einzig mögliche Reparatur des Elektromotors besteht in der Reinigung des Kollektors.
Daten zur Überprüfung des Heizgebläsemotors:
Wellenrotationsfrequenz bei Belastung des Elektromotors mit einem Laufrad bei einer Spannung von 12 V und einer Temperatur von (25 + 10) ° С 3000 min -1
Verbrauchsstrom bei der angegebenen Last und Geschwindigkeit, A, nicht mehr als 18
Heizungsgebläsemotor aus- und einbauen
Sie benötigen einen Schraubenzieher.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie das Handschuhfach.
Trennen Sie den Kabelbaum vom Motor.
Trennen Sie den Luftzufuhrschlauch.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen der elektrische Heizlüfter befestigt ist
Entfernen Sie die elektrische Lüfterbaugruppe mit dem Laufrad.
Entfernen Sie die Federscheibe
Entfernen Sie das Laufrad.
Montieren Sie das Laufrad am Elektromotor und den Elektrolüfter am Auto in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau
Ausbau und Einbau eines zusätzlichen Heizgebläsewiderstands
Sie benötigen einen Schraubenzieher.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker von der Heizung.
Entfernen Sie die Schraube, mit der der zusätzliche Widerstand befestigt ist, und entfernen Sie den Widerstand
Bauen Sie den Widerstand in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein
Mögliche Störungen des Heizgebläsemotors, deren Ursachen und Abhilfe
Fehlerursache Abhilfe
Elektromotor funktioniert nicht
Drähte beschädigt oder Drahtanschlüsse oxidiert – Anschlüsse prüfen und reparieren. Ersetzen Sie beschädigte Drähte
Sicherung F18 im Sicherungskasten durchgebrannt – Sicherung ersetzen
Heizungsschalter beschädigt – an den Ausgangsklemmen des Schalters liegt keine Spannung an – Schalter prüfen, ggf. ersetzen
Hängende oder abgenutzte Bürsten des Elektromotors, Bruch in der Ankerwicklung oder Verschmutzung des Kollektors – Überprüfen Sie den Elektromotor, reparieren oder ersetzen Sie ihn.
Kurzschluss nach Masse der Ankerwicklung – beim Einschalten des Motors brennt die Sicherung durch – Tauschen Sie den Motor aus
Elektromotor läuft nur mit einer Geschwindigkeit
Drähte beschädigt oder Drahtanschlüsse oxidiert – Anschlüsse prüfen und reparieren. Ersetzen Sie beschädigte Drähte
Heizungsschalter beschädigt – Schalter prüfen, ggf. ersetzen
Hilfswiderstand durchgebrannt – Zusatzwiderstand ersetzen
Motoranker dreht sich langsam
Verschmutzter oder oxidierter Kommutator, abgenutzte Bürsten – Reinigen Sie den Kommutator, ersetzen Sie die Bürsten
Windungskurzschluss in der Ankerwicklung – Motor austauschen
Bogenwelle klemmt in den Lagern – Motor ersetzen