Vor dem Kühler des Motorkühlsystems ist ein mehrflutiger Kondensator (Klimakühler) installiert.
Der Kondensator wird mit vier Halterungen an den Kühlerbehältern des Kühlsystems befestigt
Kondensatorzellen sind dünnwandige Aluminium-Flachrohre.
Aluminiumtanks mit Flanschen zum Anschluss von Rohrleitungen.
Die Tanks sind entlang der Höhe in Abschnitte unterteilt, daher ändert der Kältemittelfluss beim Durchgang durch den Kondensator mehrmals die Richtung.
Im Kondensator kondensieren die Dämpfe des vom Kompressor komprimierten Kältemittels und die dabei freiwerdende Wärme wird an die Umgebungsluft abgegeben.
Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, schaltet das Motorsteuergerät den Stromversorgungskreis für den elektrischen Lüfter des Motorkühlers ein, was die Wärmeübertragung im Kondensator verbessert und den Druck im Klimaanlagensystem senkt.
Mindestens einmal im Jahr, am besten vor Beginn des Sommerbetriebs, die Lamellen der Kondensatorzellen von anhaftendem Schmutz, Staub und Anti-Eismitteln reinigen.
Dadurch wird die Wärmeübertragung verbessert, der Druck im System verringert und die Lebensdauer der Systemelemente erhöht.
Verwenden Sie zum Reinigen des Kondensators keinen Hochdruckwasserstrahl. Dadurch können die dünnwandigen Lamellen beschädigt werden.
Selbst bei regelmäßigem Waschen muss der Kondensator viel häufiger ausgetauscht werden, als uns lieb ist.
Tatsache ist, dass er der Erste ist, der den Strom von Anti-Eis-Reagenzien, Schmutz und Kieselsteinen von der Straße aufnimmt. Und die Wände der Röhren sind dünn.
In den meisten Fällen wird der Kondensator im dritten oder vierten Betriebsjahr durch Korrosion beschädigt.
Wenn die Dichtheit des Kondensators aufgrund von Korrosion beeinträchtigt ist, ist die Reparatur teurer.
Selbst wenn es dem Argonschweißer gelingt, das Loch zu flicken, kann es bald an anderer Stelle zu einem Leck kommen. Übrigens kann der Druck im System an heißen Tagen bis zu 25-28 bar erreichen.
Darüber hinaus sollte die komplexe Struktur des Kondensatorrohrs berücksichtigt werden: Es ist entlang des Rohrs durch Trennwände in Kanäle unterteilt, sodass es wahrscheinlich ist, dass nach dem Schweißen einige der Kanäle blockiert werden.
Dementsprechend sinkt die Verlustleistung und die Funktion der Klimaanlage verschlechtert sich, insbesondere im Stau und bei heißem Wetter.
Nach jedem Experiment mit dem Ausbessern des Kondensators müssen Sie für den Aus- und Einbau, das Schweißen des Kondensators und das Befüllen des Systems mit Kältemittel aufkommen. Deshalb ist es besser, gleich einen neuen Kondensator einzubauen.
Anstelle eines teuren Originals ist es durchaus möglich, einen günstigeren Kondensator von autorisierten Ersatzteilherstellern zu kaufen.
Kondensator aus- und einbauen
Um die Aufgabe abzuschließen, benötigen Sie Schlüssel: Schlüssel für 7; Torx T30; Innensechskant für 10; Zange; Schraubendreher mit flacher Klinge; Behälter für die abgelassene Flüssigkeit.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Wir entfernen das Kältemittel aus der Klimaanlage, wie im Artikel „So entladen und laden Sie das Kältemittel der Lada Largus-Klimaanlage“ beschrieben
Entfernen der vorderen Stoßstange (Artikel – Entfernen und Installieren der Stoßstangen eines Lada Largus-Autos)
Entfernen Sie den Kühlerabweiser
Mit einem Kopf von 10 lösen Sie die Schraube, mit der der Rohrflansch befestigt ist, und trennen das Hochdruckrohr vom Kondensator.
Entfernen Sie den O-Ring vom Rohr
Schrauben Sie die Schraube mit einem 10er-Kopf heraus
Trennen Sie das Kompressorrohr vom Kondensator
Entfernen Sie den O-Ring vom Rohr
Lösen Sie mit einem 7er-Kopf die vier Schrauben, mit denen der Kondensator am Kühler des Kühlsystems befestigt ist
Nachdem wir den Kondensator auf der rechten Seite angehoben haben, entfernen wir die Kondensatorhalterung aus der Halterung am Kühler des Kühlsystems. Wir zeigen auch die Halterung auf der linken Seite des Kondensators an
Entfernen Sie den Kondensator
Kondensatorinstallation
Bauen Sie den Kondensator in umgekehrter Reihenfolge ein.
Vor der Installation müssen Sie Kompressoröl in der Menge gemäß der Tabelle im Artikel „So entladen und laden Sie das Kältemittel der Lada Largus-Klimaanlage“ in den Kondensator einfüllen.
Wir setzen den Kondensator in die Öffnung des Kühlerrahmens ein und montieren seine Halterungen an den Befestigungspunkten im Kühlergehäuse
Wir entfernen die Stopfen von den Rohren und dem Kondensator und montieren neue O-Ringe an den Rohren
Wir tragen Kompressoröl Sanden SP 10 auf die O-Ringe auf
Wir verbinden die Rohre mit den Anschlüssen des Kondensators und befestigen sie mit Schrauben. Anzugsdrehmoment der Rohrschrauben - 8 Nm
Installieren des Luftleitblechs
Einbau der vorderen Stoßstange
Danach evakuieren wir das System und füllen es mit Kältemittel
Klimaanlage auf Kältemittellecks prüfen
Klimaanlage prüfen.
