Wir führen Arbeiten an einem Aufzug oder einem Aussichtsgraben durch.
Befestigen Sie den Kühler des Motorkühlsystems mit Riemen am vorderen Querträger des Motorraums (technologische Riemen).
Entfernen Sie die Vorderräder.
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz.
Entfernen Sie die unteren und seitlichen Kotflügel der vorderen Kotflügel.
Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen der untere Teil des Stoßfängers am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist, und bewegen Sie den unteren Teil des Stoßfängers, um den Hilfsrahmen freizugeben (austauschbare TorxT30-Düse, Verlängerung, Ratschenschlüssel).
Bei Fahrzeugen mit K7M-Motor den Katalysator ausbauen.
Lösen und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Dehnungsstreifen des Hilfsrahmens an den Längsträgern befestigt sind (austauschbarer Kopf 13, Ratschenschlüssel).
Schrauben Sie die Muttern ab und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kugellager an den Achsschenkeln befestigt sind (Ringschlüssel 16, austauschbarer Kopf 16, Ratschenschlüssel).
Trennen Sie die Kugelgelenke der vorderen Aufhängungsarme von den Achsschenkeln (Montageblatt).
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Niederdruckleitung am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist (Ersatzkopf 10, Ratschenschlüssel).
Entfernen Sie bei Fahrzeugen mit dem K4M-Motor den Kabelbaum der Lambdasonde aus der Halterung am Hitzeschild des Lenkgetriebes, lösen Sie die Befestigungsschrauben des Hitzeschilds des Lenkgetriebes und entfernen Sie das Schild (Ersatzkopf 13, Ratschenschlüssel).
Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Lenkgetriebe am Hilfsrahmen befestigt ist, und befestigen Sie das Lenkgetriebe an der Karosserie (austauschbarer Kopf 18, Ratschenschlüssel).
Schrauben Sie die Schraube 3, Abbildung 1, ab und entfernen Sie sie, um die Verbindungshalterung 4 am unteren Düsenstoß 2 zu befestigen (austauschbarer Kopf 18, Verlängerung und Knopf).
Lösen Sie die Schraube 5, mit der die Verbindungshalterung am Kurbelgehäuse 6 des Getriebes befestigt ist, und drehen Sie die Halterung 4 vom Düsenstoß 2 weg (austauschbarer Kopf 18, Verlängerung und Knopf).
Platzieren Sie die Getriebezahnstange unter dem Hilfsrahmen 5, Abbildung 2, der Vorderradaufhängung, heben Sie den Zahnstangenanschlag an, bis er den Hilfsrahmen berührt, und lösen Sie die Schrauben 1 - 4 der Hilfsrahmenbefestigung (austauschbarer Kopf 18, Knopf, Getriebezahnstange).
Senken Sie den Getriebeturm ab und entfernen Sie den Hilfsrahmen von der Karosserie. Die Operation wird von zwei Darstellern durchgeführt.
Bei Bedarf vom Hilfsrahmen entfernen:
- – Stabilisator;
- - Vorderradaufhängungsarme;
- - Strahlschub der unteren Stütze des Triebwerks.
Installieren
Achtung. Die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung nicht wiederverwenden. Schrauben müssen ersetzt werden.
Achtung. Die Wiederverwendung der Kugelgelenkmutter am Achsschenkel ist nicht zulässig. Die Mutter muss ersetzt werden.
Wenn es entfernt wurde, um es auf einer Trage zu installieren:
- - Vorderradaufhängungsarme;
- – Stabilisator;
- - Strahlschub der unteren Stütze des Triebwerks.
Montieren Sie den Hilfsrahmen am Fahrzeug und ziehen Sie die neuen Befestigungsschrauben fest, ohne sie festzuziehen. Der Vorgang wird von zwei Darstellern (Wechselkopf 18, Ratsche, Zahnstange) durchgeführt.
Ziehen Sie abschließend die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens in der in Abbildung 2 gezeigten Reihenfolge fest. Schraubenanzugsmoment 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18, Drehmomentschlüssel).
Montieren Sie das Lenkgetriebe am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung und befestigen Sie es mit Schrauben.
Das Drehmoment der Schrauben beträgt 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18, Ratsche, Drehmomentschlüssel).
Für Fahrzeuge mit K4M-Motor: Bringen Sie den Hitzeschutz des Lenkmechanismus an seinem Platz an und befestigen Sie ihn mit Schrauben. Schraubenanzugsmoment 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Befestigen Sie den Kabelbaum des Lambdasensors an der Halterung am Hitzeschild des Lenkgetriebes.
Verbinden Sie die Übertragungsstangenhalterung mit der unteren Spurstange
Befestigen Sie das Aggregat und ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Halterung am Kurbelgehäuse des Kastens und am Strahltriebwerk befestigt ist. Schraubenanzugsmoment 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18, Verlängerung und Schraubenschlüssel).
Schrauben Sie das Niederdruckrohr an den Hilfsrahmen Vorderradaufhängung. Schraubenanzugsmoment 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Achtung. Befestigen Sie die Kugelgelenkschraube des unteren Vorderradaufhängungsarms am Achsschenkel, wobei der Kopf zur Vorderseite des Fahrzeugs zeigen muss.
Setzen Sie den Kugelgelenkbolzen des Vorderradaufhängungsarms in den Achsschenkel ein, setzen Sie die Befestigungsschraube ein und ziehen Sie die neue Mutter fest.
Beim Zusammenbau muss die Schulter des Distanzstücks in den Schlitz am Achsschenkel passen. Anzugsdrehmoment der Mutter 62 N.m (6,2 kgf.m) (Ringschlüssel 16, Wechselkopf 16, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Wiederholen Sie den Vorgang des Verbindens des Hebels mit dem Achsschenkel für die zweite Seite.
Setzen Sie die Befestigungsschrauben in die oberen Löcher der Verbindungsstangen des Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmens ein und schrauben Sie sie in die entsprechenden Löcher in den Längsträgern des Motorraums. Schraubenanzugsmoment 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Bei Fahrzeugen mit K7M-Motor einen Katalysator einbauen.
Befestigen Sie den unteren Teil des Stoßfängers mit drei Befestigungsschrauben (austauschbare Düse TorxT30, Verlängerung, Ratschenschlüssel) am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung.
Montieren Sie die unteren und seitlichen Kotflügel der vorderen Kotflügel.
Montieren Sie den Kurbelgehäuseschutz.
Montieren Sie die Vorderräder.
Entfernen Sie die technologischen Befestigungsgurte vom Kühler des Motorkühlsystems.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie (Schlüssel 10).
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Vorderräder und passen Sie sie gegebenenfalls an.
Details zum Entfernen und Installieren des Hilfsrahmens
Benötigte Schraubenschlüssel: Schraubenschlüssel 10, 16, 18, Stecknuss 18, Schraubendreher, TorxT30-Schlüssel, Schraubendreher
Entfernen Sie die mittleren und seitlichen Kotflügel des Motors
Entfernen Sie bei einem Auto mit einem K7M-Motor das Auspuffrohr
Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Unterkante der vorderen Stoßstange am Hilfsrahmen befestigt ist
Wir lösen die beiden Schrauben der hinteren Motorhalterung und entfernen sie
Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen der Lenkmechanismus am Hilfsrahmen befestigt ist
Wir lösen die Schraube der oberen Befestigung der Pleuelstange
Wir lösen die Mutter der unteren Befestigung der Stange und entfernen die Stange
Lösen Sie auf der linken Seite des Hilfsrahmens die Schraube, mit der der Rohrhalter des Servolenkungssystems befestigt ist
Legen Sie das Mobilteil beiseite
Wir lösen die Mutter des Kupplungsbolzens der Anschlussverbindung des Achsschenkels mit dem Kugelgelenk
Entfernen Sie den Kupplungsbolzen
Öffnen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme leicht und entfernen Sie den Kugelgelenkstift vom Achsschenkel
Wir entfernen auch den Kugelgelenkstift vom Achsschenkel auf der anderen Seite des Autos
Montage von Stützen unter dem Hilfsrahmen
Lösen Sie die vorderen und hinteren Befestigungsschrauben
Entfernen Sie die Hilfsrahmenbaugruppe mit Stabilisator und vorderen Aufhängungsarmen
Entfernen Sie ggf. den Stabilisator
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Wir ziehen die vorderen und hinteren Schrauben des Hilfsrahmens mit einem Drehmoment von 105 Nm fest;
- - Pleuel-Befestigungsschraube - Drehmoment 21 Nm;
- - die Mutter zur Befestigung der Pleuelstange und die Mutter des Kupplungsbolzens der Endverbindung des Achsschenkels mit dem Kugelgelenk - ein Drehmoment von 62 Nm;
- - Schrauben zur Befestigung der hinteren Stützhalterung mit einem Drehmoment von 65 Nm
