Ausbau und Demontage des Zylinderblocks
Standardmäßig haben wir den Zylinderkopf bereits entfernt
Wir haben die Anweisungen zum Entfernen des Kopfes im Artikel „Kia Magentis-Zylinderkopf aus- und einbauen“ überprüft.
Schwungrad ausbauen (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe).
Mitnehmerscheibe ausbauen (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe).
Entfernen Sie die Motorbaugruppe mit dem Getriebe und montieren Sie sie auf einem speziellen Ständer.
Zahnriemen entfernen.
Wir haben die Anweisungen zum Aus- und Einbau des Zahnriemens im Artikel „Kia Magentis-Steuerantrieb in einem 2,0-Liter-Motor. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE"
Zylinderkopf ausbauen
Trennen Sie den Klimakompressor vom Motor (A)
Die Lichtmaschine (A) vom Motor entfernen.
Servolenkungspumpe und Halterung ausbauen
Spanner-Montagehalterungsbaugruppe (A) entfernen
Entfernen Sie die Peilstabeinheit (A)
Klopfsensor (A) ausbauen.
Öldrucksensor (A) ausbauen
Kurbelwellensensor (A) ausbauen
Wasserpumpe ausbauen.
Das Ausgleichswellenmodul entfernen.
Kurbelgehäuse (A) entfernen.
Axialspiel der Pleuelstange prüfen.
Entfernen Sie den Pleuelstangendeckel und prüfen Sie das Ölspiel.
Kolben und Pleuelstange entfernen.
Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um Ruß von der oberen Oberfläche des Zylinders zu entfernen.
Den Kolben, die Pleuelstange und die obere Pleuellagerschale über die obere Fläche des Zylinderblocks schieben.
- - Lager, Pleuel und Deckel zusammenhalten.
- - Kolben und Pleuel in der richtigen Reihenfolge positionieren.
Entfernen Sie den Kurbelwellenlagerdeckel und prüfen Sie das Ölspiel.
Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.
Heben Sie die Kurbelwelle vom Motor ab, ohne die Kurbelwellenzapfen zu beschädigen.
Haupt- und Axiallager in der richtigen Reihenfolge anordnen.
Passung zwischen Kolben und Bolzen prüfen.
Versuchen Sie, den Kolben an Ihrem Finger hin und her zu bewegen. Wenn Bewegung nicht möglich ist, Kolben und Stift ersetzen.
Kolbenringe entfernen.
- - Entfernen Sie mit einem Ringexpander die 2 Kompressionsringe.
- - Entfernen Sie die 2 Seitenführungen und die Dichtung von Hand.
Ordnen Sie die Kolbenringe der Reihe nach an
Trennen Sie die Pleuelstange vom Kolben.
Überprüfung des technischen Zustands des Blocks und von Teilen des Zylinderblocks
Pleuel und Kurbelwelle
Axialspiel der Pleuelstange prüfen. Messen Sie mit einer Fühlerlehre das Endspiel, indem Sie die Pleuelstange nach vorne/hinten bewegen.
Standardspiel: 0,1 - 0,25 mm.
Maximal zulässiger Wert: 0,35 mm.
Wenn das Axialspiel der Pleuelstange die maximal zulässige Norm überschreitet, muss sie durch eine neue ersetzt werden.
Wenn nach dem Einbau einer neuen Pleuelstange das Axialspiel den maximal zulässigen Wert überschreitet, muss die Kurbelwellenbaugruppe ausgetauscht werden.
Spiel in den Lagern der Pleuelzapfen der Kurbelwelle messen.
Markieren Sie die Pleuelstange und den Pleuelstangendeckel für den ordnungsgemäßen Einbau.
Lösen Sie die beiden Pleueldeckelmuttern.
Den Pleueldeckel zusammen mit der Lagerschale entfernen.
Lager und Pleuelzapfen der Kurbelwelle reinigen und waschen.
- Eine spezielle Plastiklehre entlang der Achse der Kurbelwelle auf den Kurbelzapfen aufsetzen.
Montieren Sie den Pleueldeckel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drehmoment von 19,6 Nm + 90˚ fest.
Kurbelwelle nicht drehen.
Lösen Sie die Befestigungsmuttern und entfernen Sie die Pleuelabdeckung.
Messen Sie die Dicke der Kunststofflehre (die Skala ist dem Bausatz beigefügt). Standardlagerspiel: 0,025 - 0,043 mm.
Wenn die Kunststofflehre nach dem Entfernen zu breit oder zu dünn ist, entfernen Sie die obere Buchse und installieren Sie eine neue.
Wiederholen Sie anschließend die Lagerspielmessung. Es ist notwendig, den Einsatz entsprechend der Farbe der Markierung auszuwählen.
Setzen Sie keine Unterlegscheibe ein und zerkratzen Sie nicht die Oberfläche der Buchse, um das Spiel einzustellen.
- Ist das Lagerspiel immer noch zu groß oder zu klein, nächste Buchse einbauen und Messung wiederholen.
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Pleuelabmessungen |
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|---|---|---|
|
Klasse |
Etikett |
Größe, mm |
|
- а |
А |
51,00 ~ 51,006 |
|
- а |
В |
51,006 ~ 51,012 |
|
- с |
С |
51,012 ~ 51,018 |
Wenn es nicht möglich ist, das Spiel in den Lagern durch Auswahl von Laufbuchsen einzustellen, muss die Kurbelwellenbaugruppe ausgetauscht und die Einstellung wiederholt werden.
Wenn die Kennzeichnung auf dem Einsatz aufgrund von Ruß nicht sichtbar ist, muss er in einem Lösungsmittel gewaschen werden.
Reinigen Sie den Einsatz nicht mit einem Schaber oder einer Drahtbürste.
Die Position der Pleuel-Identifikationsmarkierung ist unten gezeigt.
Lesen Sie die Reihenfolge der Etiketten gemäß dem Pfeil in der Abbildung ab
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Kurbelwellenabmessungen |
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|---|---|---|
|
Klasse |
Tag-Nr. |
Außendurchmesser Hälse, mm |
|
I |
1 |
47, 966 ~ 47, 972 |
|
II |
2 |
47,960 ~ 47,966 |
|
III |
3 |
47,954 ~ 47,960 |
Maße einfügen
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Klasse |
Etikettenfarbe |
Dicke einfügen, mm |
|---|---|---|
|
АА |
Blau |
1,517 ~ 1,520 |
|
А |
Schwarz |
1,514 ~ 1,517 |
|
В |
abwesend |
1,511 ~ 1,514 |
|
С |
Grün |
1,508 ~ 1,511 |
|
D |
Gelb |
1,505 ~ 1,508 |
Spiel in den Kurbelwellenlagern messen, dazu:
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Deckel der Hauptlager zusammen mit den Lagerschalen.
Alle Hauptlager und Lagerschalen reinigen.
Setzen Sie eine spezielle Kunststofflehre auf jeden Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle.
Montieren Sie alle Hauptlagerdeckel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drehmoment von 29,4 Nm + 120˚ fest
Kurbelwelle nicht drehen
Entfernen Sie die Abdeckung und das Lager wieder, messen Sie die Dicke der Kunststofflehre (die Skala ist dem Bausatz beigefügt).
Richtwert: 0,025 - 0,043 mm.
Wenn der Messwert zu groß oder zu klein ist:
Entfernen Sie die obere Hälfte des Lagers, installieren Sie ein neues;
Wählen Sie ein Lager entsprechend der Farbe des Etiketts aus;
Überprüfen Sie die Freigabe erneut.
Schleifen oder zerkratzen Sie keine Lager oder Kappen, um das Spiel einzustellen.
Wenn das Messgerät anzeigt, dass das Spiel immer noch nicht dem Standard entspricht, versuchen Sie, ein größeres oder kleineres Lager einzubauen, und prüfen Sie das Spiel erneut.
Wenn es nicht möglich ist, das Spiel in den Lagern durch Auswahl von Laufbuchsen einzustellen, muss die Kurbelwellenbaugruppe ausgetauscht und die Einstellung wiederholt werden.
Wenn die Kennzeichnung auf dem Einsatz aufgrund von Ruß nicht sichtbar ist, muss er in einem Lösungsmittel gewaschen werden.
Reinigen Sie den Einsatz nicht mit einem Schaber oder einer Drahtbürste.
Achten Sie beim Einbau darauf, dass die auf der Pleuelstange und ihrer Kappe markierte Nummer mit der Zylindernummer übereinstimmt.
Achten Sie beim Einbau einer neuen Pleuelstange darauf, dass die Laschen zur Fixierung der Laufbuchse mit den Nuten der Laufbuchse übereinstimmen.
Ersetzen Sie die Pleuelstange, wenn ihre Seitenfläche beschädigt ist.
Ersetzen Sie auch die Pleuelstange mit erhöhtem Verschleiß ihrer Arbeitsteile.
Messen Sie mit einer speziellen Ausrüstung die Biegung und Verdrehung der Pleuelstange.
Die zulässige Biegung der Pleuelstange beträgt 0,05 mm / 100 mm oder weniger.
Die zulässige Verdrehung der Pleuelstange beträgt 0,1 mm / 100 mm oder weniger.
Wenn die zulässigen Werte für Biegung und Verdrehung überschritten werden, muss die Pleuelstange ausgetauscht werden
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Auswahl einfügen |
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|---|---|---|
|
Etikett Kurbelwelle |
Pleuelmarke |
Liner-Klasse |
|
I (1) |
- а (А) |
D (Gelb) |
|
- в (В) |
С (Grün) |
|
|
- с (С) |
В (abwesend) |
|
|
II (2) |
- а (А) |
С (Grün) |
|
- в (В) |
В (abwesend) |
|
|
- с (С) |
А (Schwarz) |
|
|
III (3) |
- а (А) |
В (abwesend) |
|
- в (В) |
А (Schwarz) |
|
|
- с (С) |
АА (Blau) |
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Die Position der Markierungen, die den Innendurchmesser der Hauptlager der Kurbelwelle charakterisieren:
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Zylinderblock |
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|---|---|---|
|
Klasse |
Etikett |
Innere Durchmesser Hauptstützen Kurbelwelle, mm |
|
- а |
А |
56,000 ~ 56,006 |
|
- в |
В |
56,006 ~ 56,012 |
|
- с |
С |
56,012 ~ 56,018 |
Kurbelwellenabmessungen (Hauptzapfen)
Die Position der Markierungen auf der Kurbelwelle
Lage der Identifikationsmarkierungen an der Hauptlagerbuchse
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Kurbelwellenabmessungen (Hauptzapfen) |
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|---|---|---|
|
Klasse |
Etikettenfarbe |
Außendurchmesser Wurzelhals, mm |
|
I |
Gelb |
54,956 ~ 54,962 |
|
II |
abwesend |
54,950 ~ 54,956 |
|
II |
Weiss |
54,944 ~ 54,950 |
|
Abmessungen der Hauptlager |
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|---|---|---|
|
Klasse |
Etikettenfarbe |
Dicke einfügen, mm |
|
АА |
Blau |
2,026 ~ 2,029 |
|
А |
Schwarz |
2,023 ~ 2,026 |
|
В |
abwesend |
2,020 ~ 2,023 |
|
С |
Grün |
2,017 ~ 2,020 |
|
D |
Gelb |
2,014 ~ 2,017 |
|
Auswahl der Laufbuchsen der Hauptlager |
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|---|---|---|
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Kurbelwellenspuren |
Lochspuren |
Montage Einstufung Liner Lager |
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I (Gelb) |
- а (А) |
D (Gelb) |
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- в (В) |
С (Grün) |
|
|
-с (С) |
В (abwesend) |
|
II (abwesend) |
- а (А) |
С (Grün) |
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|
- в (В) |
В (abwesend) |
|
|
- с (С) |
А (Schwarz) |
|
III (Weiss) |
- а (А) |
В (abwesend) |
|
|
- в (В) |
А (Schwarz) |
|
|
- с (С) |
АА (Blau) |
Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.
Messen Sie mit einer Messuhr das Axialspiel der Kurbelwelle, indem Sie sie mit einem Schraubendreher hin und her bewegen.
Standard-Axialspiel: 006 - 0,26 mm. Maximal zulässiger Wert: 0,30 mm.
Wenn das Axialspiel die zulässige Grenze überschreitet, müssen die Axiallager ersetzt werden.
Drucklagerdicke: 1,925 - 1,965 mm.
Mit einem Mikrometer den Außendurchmesser der Kurbelwellenzapfen und Kurbelzapfen messen. Der Durchmesser der Kurbelwellenzapfen: 51.942 - 51.960 mm.
Der Durchmesser der Pleuelzapfen der Kurbelwelle: 47,954 - 47,972 mm.
Die Messung sollte in zwei zueinander senkrechten Ebenen erfolgen, wie in Abbildung 10 gezeigt
