Beim Erhöhen der Kraft auf das Bremspedal muss die Leistung des Unterdruckverstärkers überprüft werden
Bremskraftverstärker prüfen
Das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor mehrmals bis zum Anschlag durchtreten und den Motor starten, während das Pedal gedrückt bleibt.
Gleichzeitig sollte sich das Bremspedal aufgrund des Druckabfalls in den Hohlräumen des Bremskraftverstärkers nach vorne bewegen.
Wenn dies nicht der Fall ist, überprüfen Sie die Dichtheit der Unterdruck-Schlauchverbindungen und beseitigen Sie gegebenenfalls Luftlecks.
Wenn dies immer noch fehlschlägt, ist der Verstärker defekt und muss ersetzt werden.
Um die Dichtheit des Unterdruckverstärkers zu prüfen, öffnen Sie die Motorhaube und starten Sie den Motor für 1 Minute.
Ungefähr 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors drücken Sie das Bremspedal 2 Mal, während ein charakteristisches Zischen von Luft zu hören ist, die in den Verstärker strömt.
Ersetzen Sie andernfalls den Verstärker.
Blasen Sie den Schlauch mit Rückschlagventil an beiden Enden aus.
Luft darf nur seitlich durch das Rückschlagventil strömen. Andernfalls das Rückschlagventil austauschen.
Austausch des Unterdruckbremskraftverstärkers
Bauen Sie den Hauptbremszylinder aus, ohne die Bremsleitungen davon zu trennen (siehe Ausbau des Hauptbremszylinders).
Lösen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie den Vakuumversorgungsschlauch von der Armatur.
Der Schlauch kann auch mit dem Fitting entfernt werden.
Entfernen Sie die Sicherungsscheibe von der Kabinenseite mit einem Schraubendreher.
Halten Sie die Druckösenschraube mit dem „19“-Schlüssel fest und lösen Sie die Mutter mit dem „17“-Schlüssel
Entfernen Sie den Bolzen von der Drückeröse.
Entfernen Sie zwei Kunststoffbuchsen von der Drückeröse
Lösen Sie mit einem „13“-Kopf mit einer Verlängerung vom Fahrerhaus aus die vier Muttern, mit denen der Verstärker an der Trennwand des Motorraums befestigt ist
Entfernen Sie den Verstärker.
Entfernen Sie die Paronitdichtung.
Einbau eines neuen Unterdruckverstärkers in brüderliche Reihenfolge, während für die korrekte Funktion der Bremsen die Position der Einstellschraube eingestellt werden muss.
Halten Sie dazu den Drücker mit dem Schlüssel „8“ fest und lösen Sie die Kontermutter mit dem Schlüssel „10“.
Dann mit der Taste „8“ die Schraube lösen oder festziehen, ...
Wir erreichen eine solche Position, in der der Spalt zwischen der Passebene des Verstärkers und dem Schraubenkopf innerhalb von 1,35–1,65 mm liegt.
Danach, während Sie die Schraube festhalten, ziehen Sie die Kontermutter fest.
Nachdem wir die Kunststoffbuchsen geschmiert haben, bauen wir den Verstärker ein, danach stellen wir den Bremspedalweg ein.
Halten Sie dazu den Drücker des Verstärkers mit dem Schlüssel „8“ fest (zur Verdeutlichung ist er am ausgebauten Verstärker dargestellt), lösen Sie die Kontermutter mit dem Schlüssel „14“ und ...
Durch Drehen des Druckauges stellen wir den Abstand zwischen der Mitte seines Lochs und der Passfläche des Unterdruckverstärkergehäuses ein - 131–133 mm.
Hauptbremszylinder einbauen.
Der Leerweg des Bremspedals bei ausgeschaltetem Motor sollte 3–5 mm betragen.