Der Zündverteiler mit eingebautem Hallsensor erzeugt Spannungsimpulse, die der Schalter in Stromimpulse in der Primärwicklung der Zündspule umwandelt
Die Rillen der Rolle sind relativ zu ihrer Achse versetzt, um die korrekte Installation des Sensor-Verteilers in einer bestimmten Position zu gewährleisten.
Entfernen des Verteilungssensors
Entfernen Sie die Verteilerkappe mit Spitzen und Hochspannungskabeln.
Entfernen Sie den Vakuumreglerschlauch (Abb. 2).
Mit der Taste „7“ lösen wir die Befestigungsmutter des Niederspannungskabels
Mit der Taste „10“ lösen wir die Befestigungsschraube des Oktankorrektors
Entfernen Sie den Verteiler.
Installieren Sie den Verteilungssensor in umgekehrter Reihenfolge.
Denken Sie jedoch daran, dass der Schlitz in der Antriebswellenhülse versetzt ist und der Sensor nur in einer Position eingebaut werden kann.
Verteilerbaugruppe mit Ölpumpenantrieb ausbauen
Entfernen Sie die Verteilerkappe mit Spitzen und Hochspannungskabeln.
In dieser Position merken oder markieren wir die Position des Schiebers relativ zum Körper.
Trennen Sie das Schalterkabel vom Verteiler
Den Vakuumreglerschlauch trennen.
Mit dem Schlüssel „13“ lösen wir die beiden Befestigungsmuttern
Sensor-Verteiler-Baugruppe mit Ölpumpenantrieb vom Motor abbauen.
Eine Dichtung ist unter dem Antrieb installiert.
Wenn die Position der Kurbelwelle unverändert bleibt, den Verteilersensor (Schieber gegenüber der Markierung) in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Danach stellen wir den Zündzeitpunkt ein (siehe Artikel - Einstellen des Zündzeitpunkts des ZMZ-402-Motors).
Wenn sich die Position der Kurbelwelle geändert hat, installieren Sie den Verteilungssensor in der folgenden Reihenfolge:
- Bewegen Sie den Kolben des ersten Zylinders zum OT und richten Sie die entsprechende Riemenscheibenmarkierung mit dem Indexvorsprung am Zylinderblock aus.
Gleichzeitig werden beide Ventile des ersten Zylinders geschlossen (siehe Artikel - „Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors“).
Aufkleber auf dem ZMZ-402-Motor (Abb. 8)
Aufkleber auf dem UMZ-4215-Motor (Abb. 9)
Mit der Taste „10“ lösen wir die Oktan-Korrekturschraube und trennen den Verteilungssensor vom Antrieb (Abb. 10).
Drehen Sie die Antriebswelle um 45° (die Position ist in Abb. 11 dargestellt) und bauen Sie den Antrieb in den Zylinderblock ein.
Die Rolle kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück, ihr Schlitz wird parallel zur Längsachse des Motors und wird relativ zur Mitte der Rolle nach außen verschoben (Abb. 12).
Wir installieren den Verteilungssensor und stellen die Zündung ein (siehe Artikel - „Einstellen des Zündzeitpunkts des ZMZ-402-Motors“).