Снятие и разборка рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2110

Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла и деталей рейки.

Демонтировать его можно двумя способами – с рулевыми тягами и без них. В первом случае выпрессовываем пальцы наружных наконечников рулевых тяг из поворотных рычагов стоек.

Во втором варианте отсоединяем от рейки внутренние наконечники рулевых тяг (см. Снятие рулевой тяги и наконечников).

В салоне отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты (см. Снятие рулевой колонки).

В моторном отсеке ключом на 13 отворачиваем гайки крепления скоб рулевого механизма к передку кузова с правой стороны

отворачиваем гайки крепления скоб рулевого механизма к передку кузова с левой стороны.

Сдвигаем вперед рулевой механизм до выхода шлицевого конца шестерни из отверстия передка кузова и вынимаем его через отверстие в брызговике.

Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с мягкими губками.

Снимаем опору и распорное кольцо с правой стороны картера рулевого механизма

Срезаем хомуты крепления защитного чехла (они одноразовые)

Снимаем защитный чехол

Снимаем опору и защитный колпачок с левой стороны картера.

Специальным ключом с восьмигранной головкой на 17 отворачиваем гайку упора рейки

…и вынимаем ее.

Извлекаем пружину

…и стопорное кольцо.

Ударом картера о деревянную подставку выбиваем упор рейки из гнезда.

В кольцевой проточке упора установлено резиновое уплотнительное кольцо

Снимаем уплотнитель переднего щитка моторного отсека

Поддев отверткой, снимаем пыльник шестерни