Страница 1 из 3
Снятие и разборка рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2110
Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла и деталей рейки.
Демонтировать его можно двумя способами – с рулевыми тягами и без них. В первом случае выпрессовываем пальцы наружных наконечников рулевых тяг из поворотных рычагов стоек.
Во втором варианте отсоединяем от рейки внутренние наконечники рулевых тяг (см. Снятие рулевой тяги и наконечников).
В салоне отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты (см. Снятие рулевой колонки).
|
1. В моторном отсеке ключом на 13 отворачиваем гайки крепления скоб рулевого механизма к передку кузова с правой стороны
|
 2. отворачиваем гайки крепления скоб рулевого механизма к передку кузова с левой стороны.
|
|
 3. Сдвигаем вперед рулевой механизм до выхода шлицевого конца шестерни из отверстия передка кузова и вынимаем его через отверстие в брызговике.
Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с мягкими губками.
|
 4. Снимаем опору и распорное кольцо с правой стороны картера рулевого механизма.
|
|
 5. Срезаем хомуты крепления защитного чехла (они одноразовые).
|
6.  Снимаем защитный чехол.
|
|
 7. Снимаем опору и защитный колпачок с левой стороны картера.
|
 8. Специальным ключом с восьмигранной головкой на 17 отворачиваем гайку упора рейки
|
|
 9. …и вынимаем ее.
|
 10. Извлекаем пружину
|
|
 11. …и стопорное кольцо.
|
 12. Ударом картера о деревянную подставку выбиваем упор рейки из гнезда. В кольцевой проточке упора установлено резиновое уплотнительное кольцо.
|
|
 13. Снимаем уплотнитель переднего щитка моторного отсека.
|
1 4. Поддев отверткой, снимаем пыльник шестерни.
|
