Комбинация приборов объединяет контрольные приборы: спидометр (со счетчиком суточного и общего пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы

Контрольные лампы со светофильтром красного цвета запрещают дальнейшее движение.

На части автомобилей может устанавливаться электронная комбинация приборов.

Она отличается лишь системой управления и принципом действия приборов (стрелки спидометра и тахометра приводятся шаговыми электродвигателями, при отключении аккумулятора обнуляется суточный пробег автомобиля и т.п.).

В электронной комбинации приборов допускается лишь замена ламп, при прочих неисправностях комбинацию приборов заменяют целиком.

Отсоединяем от аккумулятора "минусовой" провод.

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Крестообразной отверткой отворачиваем два нижних самореза крепления накладки панели приборов

Крестообразной отверткой отворачиваем два верхних самореза.

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Вынимаем переключатель наружного освещения и отсоединяем от него разъем.

Отводим накладку вправо

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

отсоединяем разъемы выключателей заднего противотуманного света и обогрева заднего стекла

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления комбинации приборов к панели

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Пассатижами отгибаем крепежные усики комбинации приборов.

Выводим комбинацию приборов на себя

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

отсоединяем две колодки проводов

Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности

Проверка контрольных приборов и их датчиков

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком, ввернутым в головку цилиндров.

В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

t °С

Сопротивление

датчика, Ом

30

1350–1880

50

585–820

70

280–390

90

155–196

110

87–109

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Положение стрелки указателя

(при напряжении

в бортовой сети 13–14 В)

 

Сопротивление

датчика

температуры, Ом

В начале шкалы

640–1320

В начале красной зоны

77–89

В конце красной зоны

40–50

 

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик.

Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" левый вывод указателя температуры, соединенный со штекером 5 белой колодки комбинации приборов.

Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.

Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель.

Исправность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив ее штекер 1 с "массой", а штекер 10 с "+" аккумуляторной батареи.

При этом у исправного указателя (при включенном зажигании) стрелка должна быть в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке.

Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки.

Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива

Количество топлива

Сопротивление

в баке датчика, Ом

пустой бак

315–345

половина бака

108–128

полный бак не более

7

Данные для проверки указателя уровня топлива:

Положение стрелки

(при напряжении в бортовой сети 13–14 В)

Сопротивление

указателя

датчика, Ом

в начале шкалы

285–335

в середине шкалы

100–135

в конце шкалы

7–25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой".

Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой".

Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов.

Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.

Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель.

Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов.

При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в питающей и контрольной цепях.

Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла.

Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень – не более 1 В, верхний – не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. 6 импульсов датчика соответствуют 1 м пути автомобиля.

При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы контроля

Блок индикации установлен в консоли панели приборов и выдает звуковую и световую сигнализацию об открытых дверях автомобиля, непристегнутых ремнях безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, износе передних тормозных колодок, недостаточном уровне: масла в двигателе, охлаждающей жидкости, омывающей жидкости. Блок также включает и выключает (с задержкой) освещение салона при открывании любой двери.

Блок выключен, когда в замке зажигания нет ключа. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открывание водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8±2 с, что означает "забытый ключ в замке зажигания".

Сигнал отключается, если закрыть дверь, или вынуть ключ, или повернуть его из положения "0". После поворота ключа в положение "Зажигание" блок переходит в режим тестирования.

При этом включаются все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности.

Одновременно принимаются сигналы от датчиков уровней (охлаждающей, омывающей жидкости и масла в двигателе).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании тестирования начинает мигать соответствующий индикатор и звучит зуммер в течение 8±2 с.

После этого индикатор горит постоянно до поворота ключа зажигания в положение "0". После запуска двигателя опрос датчиков уровней не производится.

Обрабатываются только сигналы от датчика износа тормозных колодок, реле контроля исправности ламп (стояночных огней и стоп-сигнала) и концевых выключателей дверей.

При возникновении неисправности "Износ тормозных колодок", "Перегорание лампы" или "Незакрытая дверь" звучит зуммер и мигает соответствующий световой индикатор.

Через 8±2 с он загорается ровным светом и зуммер выключается. После закрывания двери индикатор гаснет, при других неисправностях – продолжает гореть до поворота ключа в положение "0".

Датчик уровня охлаждающей (и омывающей) жидкости состоит из пластмассовой, запаянной снизу трубки с герконом внутри и поплавка с магнитом, надетого на трубку.

Датчик уровня масла – с латунной трубкой. Как только геркон попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются.

Датчики уровня охлаждающей и омывающей жидкостей имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла – одноконтактную (второй контакт – "масса" автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в колодке переднего тормоза и соединяется с проводкой автомобиля одноклеммным разъемом.

Датчики продаются в комплекте с колодками, при их замене датчик устанавливают на внутреннюю колодку.

Маршрутный компьютер

На части автомобилей вместо часов на панели приборов может устанавливаться маршрутный компьютер, показывающий время с начала поездки, расход топлива, среднюю скорость движения, ориентировочный пробег на остатке топлива, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Снятие часов и блока индикации бортовой системы контроля

Отсоединяем "минусовую" клемму от аккумулятора.

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Поддеваем отверткой часы и, отсоединив разъем, снимаем их

Снимаем блок индикации бортовой системы контроля и отсоединяем разъем

Снятие комбинации приборов и блока индикации бортовой системы ВАЗ-2110

Устанавливаем в обратной последовательности