8. Соединение впускного трубопровода и дроссельного узла уплотнено резиновой прокладкой (для наглядности показано на демонтированном впускном трубопроводе)

9. Ослабляем затяжку хомута

10. Отсоединяем шланг подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов.

11. Ослабляем затяжку хомута

12. Отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка на крышке головки блока цилиндров.

13. Ослабляем затяжку самореза крепления направляющей трубки щупа-указателя уровня масла.

14. Головкой "на 10" отворачиваем две колпачковые гайки верхнего крепления впускного трубопровода к крышке головки блока цилиндров.

15. Головкой "на 13" отворачиваем два болта и три гайки нижнего крепления впускного трубопровода (показан болт правого крепления).

16. Места крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров (шпильки В и отверстия А под болты) показаны стрелками (впускной трубопровод, топливная рампа и форсунки для наглядности сняты)

17. Снимаем катушки зажигания первого, второго и третьего цилиндров.

18. Выводим впускной трубопровод из-за жгута проводов и снимаем его вместе с направляющей трубкой щупа-указателя уровня масла.

19. Отсоединяем от впускного трубопровода направляющую трубку щупа-указателя уровня масла.

20. Стыки впускных труб с каналами в головке блока цилиндров уплотнены резиновыми прокладками

Порванные и деформированные прокладки заменяем новыми.