Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна типу McPherson, з телескопічними амортизаторними стійками, витими циліндричними пружинами, нижніми поперечними важелями та стабілізатором поперечної стійкості
Основними елементами передньої підвіски є телескопічні амортизаторні стійки, що поєднують функції телескопічних елементів направляючого механізму та демпфуючих елементів вірних коливань коліс щодо кузова.
На кожній амортизаторній стійці зібрані кручена циліндрична пружина, буфер стиснення та верхня опора в зборі з підшипником, через яку передається навантаження на кузов автомобіля.
Амортизаторна стійка з'єднана двома болтами з поворотним кулаком 7.
Поворотний кулак, у свою чергу, з'єднаний з нижнім важелем 4 підвіски кульовою опорою 3.
Нижні важелі прикріплені до підрамника за допомогою сайлентблоків передньої опори та гумометалевих втулок задньої опори
Підрамник, у свою чергу, прикріплений до лонжеронів кузова.
Штанга 5 стабілізатора поперечної стійкості з встановленими на ній гумовими втулками з'єднана з підрамником двома скобами, а з амортизаторними стійками передньої підвіски - стійками 2 стабілізатора.
Ступиці передніх коліс встановлені в поворотних кулаках 7 на радіально-упорних дворядних кулькових підшипниках.
Можливі несправності передньої підвіски та способи усунення
Шум і стукіт під час руху автомобіля:
- - ослаблення кріплення до кузова скоб стабілізатора поперечної стійкості та його стійок до нижнього важеля підвіски – підтягніть різьбові з'єднання;
- - знос гумових елементів стабілізатора та його стійок - замініть зношені деталі;
- - знос гумового елемента верхньої опори амортостійки – замініть верхню опору амортостійки;
- - знос нижнього шарового шарніра або шарнірів рульових тяг – замініть зношені шарніри;
- - поломка пружини передньої підвіски – замініть пружину;
- - руйнування буфера стиснення амортостійки – замініть буфер стиснення;
- - неприпустимий дисбаланс передніх коліс – відбалансуйте колеса
Виведення автомобіля від прямолінійного руху горизонтальною дорогою:
- - неоднаковий тиск повітря в шинах – встановіть нормальний тиск повітря в шинах;
- - порушення кутів установки поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс – Регулювання кутів поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс на автомобілі не передбачено.
Якщо значення кутів не укладаються в допустимі діапазони, необхідно підтягнути всі кріпильні деталі передньої підвіски та замінити пошкоджені або зношені деталі;
- - порушення кутів розвалу передніх коліс - теж, що й у попередньому пункті;
- - неоднакова осадка пружин – замініть пружини;
- - значна різниця у зносі протектора шин – замініть зношену шину;
- - нерівномірна жорсткість борту шини – переставте шину на інший бік
Підвищене нерівномірне знос протектора шин:
- - порушені кути сходження та встановлення передніх коліс – відрегулюйте сходження та усуньте причини порушення кутів;
- - підвищений знос нижніх кульових шарнірів, шарнірів рульових тяг та сайлентблоків підвіски – замініть зношені деталі;
- - неприпустимий дисбаланс коліс – відбалансуйте колеса;
- - деформований кузов. Пошкоджено деталі підвіски – відремонтуйте або замініть кузов та деталі підвіски;
- - порушена робота амортостійки – замініть амортизаторну стійку
