Заміну маслознімних ковпачків виконуємо при ремонті головки блоку циліндрів, а також при зносі ковпачків
Ознакою зносу маслознімних ковпачків є збільшена витрата масла, а також наявність сизого диму з вихлопної труби після пуску двигуна та при гальмуванні двигуном після тривалого руху під навантаженням.
Непрямою ознакою також є замаслювання електродів свічок запалювання.
Для виконання роботи потрібні інструменти: торцеві головки на 10, 16, 18, ключ на 13, набір викруток, головка Torx E14, фіксатор для встановлення ВМТ, фіксатор розподільчих валів, динамометричний ключ, пасатижі, пінцет...
Пристрій для стиснення пружин клапанів
Кліщовий знімач маслознімних клапанів
Або можна скористатися інерційним знімачом маслознімних ковпачків.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів
Знімаємо головку блоку циліндрів. Стаття - "Зняття головки циліндрів"
Якщо є певний досвід, то можна замінювати маслознімні ковпачки без зняття головки блоку циліндрів.
Знімаємо коромисла та гідрокомпенсатори клапанів
Гідрокомпенсатори та важелі клапанів відзначаємо відповідно до своїх місць, щоб не переплутати під час встановлення.
Вкручуємо болт кріплення кришки головки блоку циліндрів в отвір блоку циліндрів для встановлення пристрою для стиснення пружин клапанів.
Поршень циліндра, в якому знімаємо маслознімні ковпачки, встановлюємо у ВМТ (якщо виконуємо операцію без зняття ГБЦ).
Для підтримки клапанів можна використовувати стиснене повітря або підтримку у вигляді прутка. Можна використовувати пруток олова.
Встановлюємо пристрій для стиснення пружин і стискаємо пружину
За допомогою пінцету або намагніченої викрутки виймаємо з тарілки пружини два сухарі.
Після цього знімаємо пристрій.
Якщо зусилля переміщення важеля пристосування значно збільшується, а сухарі не виходять із проточки клапана, потрібно завдати легкого удару молотком по тарілці пружини, щоб сухарі звільнилися.
Знімаємо тарілку пружини
Вилучаємо пружину
Встановлюємо цангу інерційного з'ємника на маслознімний ковпачок, двома-трьома різкими ударами бойка знімника домагаємось фіксації ковпачка у втулці цанги.
Знімаємо маслознімний ковпачок, потягнувши за знімач строго вгору.
Встановлення ковпачків
Якщо в комплект нових ковпачків входить установча втулка, надягаємо її на стрижень клапана, щоб запобігти пошкодженню робочої кромки ковпачка гострими краями проточок під сухарі на стрижні клапана.
Перед встановленням нових олійних ковпачків рекомендується зняти з них пружинки, інакше ковпачки можна пошкодити, коли вони проходитимуть через проточки під сухарі на клапанах.
Окунаємо маслознімний ковпачок в моторне масло і встановлюємо його від руки на направляючу втулку клапана.
Встановлюємо знімач або оправлення на новий олійний ковпачок.
За відсутності спеціального пристрою можна підібрати циліндричну оправку відповідного діаметра і напресувати через неї ковпачок легкими ударами молотка по оправці.
В якості оправки можна використовувати довгу головку з набору інструментів.
Виберіть голівку з 12 гранями та фаскою всередині отвору, щоб контакт головки з ковпачком відбувався по суцільному колу.
Легкими ударами бойка або молотка запресовуємо ковпачок до упору
Надаємо на ковпачок пружину, якщо її знімали
Встановлюємо пружини та тарілки пружин.
Стискаючи пружини пристосування, встановлюємо сухарі так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана.
Після встановлення сухарів та зняття пристосування для стиснення клапанних пружин наносимо кілька несильних ударів молотком по торцю стрижня клапана, щоб сухарі зафіксувалися у проточці стрижня.
Якщо встановлені з перекосом сухарі залишаться незафіксованими, при пуску двигуна «розсухарений» клапан провалиться в циліндр, що призведе до поломки двигуна.
Так само замінюємо маслознімні ковпачки на інших клапанах головки блоку циліндрів.
Встановлюємо на місце гідрокомпенсатори та штовхачі клапанів.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
