DF096 цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения дроссельной заслонки

Причина и следствия: - Замыкание на массу, разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В.

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль, не убедившись в полном отсутствии неисправностей, связанных с блоком дроссельной заслонки.

Проверьте чистоту блока дроссельной заслонки и убедитесь, что заслонка свободно поворачивается (отсутствие заедания).

Проверьте чистоту и состояние разъема блока дроссельной заслонки.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подключите универсальную контактную плату. Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт D3, разъем B -► Датчик положения дроссельной заслонки, токопроводящая дорожка 2

ЭБУ, контакт G2, разъем B -► Датчик положения дроссельной заслонки, токопроводящая дорожка 2

ЭБУ, контакт G4, разъем B -► Датчик положения дроссельной заслонки, токопроводящая дорожка 2 (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность DF011 является присутствующей или запомненной, обработайте данную неисправность.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

DF097 цепь датчика положения распределительного вала

Причина и следствия: - Пропуск зубца зубчатого шкива распределительного вала, измерение смещения вне диапазона.

Если неисправности DF084 или DF046 являются присутствующими или запомненными, обработайте их в первую очередь.

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Если неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания.

Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения распределительного вала.

Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения распределительного вала.

При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, проверьте наличие + 12 В на разъеме датчика положения распределительного вала (см. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).

Если нет напряжения + 12 В:

– отсоедините аккумуляторную батарею,

– разъедините в блоке защиты и коммутации разъем с маркировкой "PPM1",

– проверьте чистоту контактов и состояние разъема,

– Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:

Блок защиты и коммутации, разъем PPM1 контакт 2 -► Датчик положения распределительного вала

Соедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумуляторную батарею.

Если при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, напряжение + 12 В по-прежнему не подается на разъем датчика положения распределительного вала, то это свидетельствует о наличии неисправности в блоке защиты и коммутации.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подключите универсальную контактную плату. Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт E2, разъем C -► Датчик положения распределительного вала

ЭБУ, контакт F1, разъем C -► Датчик положения распределительного вала (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность не устранена, то это свидетельствует о наличии скорее всего неисправности отметчика датчика положения распределительного вала.

DF099 связь ЭБУ или ЭБУ МКП с автоматическим управлением по мультиплексной сети

Причина: - неисправность цепи соединения с мультиплексной сетью

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая при работающем двигателе.

Проведите тест мультиплексной сети.

Если неисправность сохраняется, проведите диагностику системы "Автоматическая коробка передач".

DF100 мультиплексная связь (со щитком приборов)

Причина: - неисправность цепи соединения с мультиплексной сетью

Проведите тест мультиплексной сети.

Если неисправность сохраняется, проведите диагностику "Щитка приборов".

ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Обработайте другие возможные неисправности. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

DF101 мультиплексная связь с системой стабилизации траектории

Причина: - неисправность цепи соединения с мультиплексной сетью

Проведите тест мультиплексной сети.

Если неисправность сохраняется, выполните диагностику АБС и Системы стабилизации траектории.

DF105 цепь включения и выключения регулятора ограничения скорости

Причина: - несоответствие положения выключателя регулятора-ограничителя скорости движения

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания с использованием сначала регулятора, а затем ограничителя скорости.

Проверьте чистоту и состояние выключателя регулятора или ограничителя скорости движения, а также его соединения.

Проверьте при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, наличие + 12 В на разъеме выключателя регулятора и ограничителя скорости (см. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подключите универсальную контактную плату. Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт А2, разъем A  -► Выключатель регулятора или ограничителя скорости

ЭБУ, контакт С3, разъем A  -► Выключатель регулятора или ограничителя скорости (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

DF106 выключатели регулятора-ограничителя скорости на рулевом колесе

Причина: - несоответствие данных

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания с использованием сначала регулятора, а затем ограничителя скорости.

ВНИМАНИЕ! Для снятия или проверки выключателей регулятора и ограничителя скорости требуется снять подушку безопасности.

Проверьте чистоту и состояние выключателей изменения скорости на рулевом колесе и их разъемов.

Проверьте наличие "массы" на разъемах выключателей изменения скорости на рулевом колесе (см. номера контактов разъемов на соответствующей электросхеме)

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

подключите универсальную контактную плату. Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт D2, разъем A -► Выключатель на рулевом колесе

ЭБУ, контакт D3, разъем A -► Выключатель на рулевом колесе (см. номера контактов на соответствующей электросхеме).

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.