Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме – отрицательные

выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая

выполняет функцию второго провода. В свою очередь роль «массы» выполняет кузов

автомобиля. Все цепи питания электрооборудования защищены плавкими предохранителями.

На автомобили Renault Logan устанавлива­ют поперечно расположенные четырехцилин­дровые четырехтактные бензиновые инжекторные 8-и клапанные двигатели рабочим объ­емом 1,4 и 1,6 л мод, K7J 710 и К7М 710

Раздел «Трансмиссия» включает в себя узлы и детали, передающие крутящий момент от силовой установки до колес автомобиля.

Задняя подвеска полунезависимая, рычаж­но-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомо­биля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины подвески цилиндрические. Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.В балке подвески может быть установлен стабилизатор поперечной устойчивости тор­сионного типа.

На автомобили Renault Logan устанавли­вают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня-рейка. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с пово­ротными кулаками. Рулевая колонка травмобезопасная. Большинство автомобилей комплектуют рулевым управлением с гидроусилителем.