Kia Magentis автомобильінің автоматты беріліс қорабының сипаттамалары

F4A42–1, F4A42–2 автоматты беріліс қорабының техникалық сипаттамалары

Сипаттамасы F4A42–1 / F4A42–2

Момент түрлендіргіш түрі: 3 элемент, 1-сатылы, 2-фазалы

Тісті беріліс түрі: 4 алға және 1 кері

Тісті беріліс коэффициенті:

• - 1-беріліс 2,842 / 2,842
• - 2-ші беріліс 1,529 / 1,529
• - 3-ші беріліс 1000 / 1000
• - 4-ші беріліс 0,712 / 0,712
• - Кері беріліс 2.480 / 2.480
• Соңғы беріліс: 4,042 / 3,770

Реттеу деректері

Аты - Әдепкі мән

Жетектегі біліктің алдын ала жүктелуі, мм: 0,01–0,09

Тежегіштің осьтік саңылауы, мм: 0–0,16

Төмен беріліс пен кері берілістің жолақты тежегішінің осьтік саңылауы, мм: 1,35–1,81 (F4A42–1) / 1,65–2,11 (F4A42–2)

Екінші беріліс жолағы тежегішінің осьтік саңылауы, мм: 0,79–1,25

Айыстыруды төмендететін күн берілісінің осьтік саңылауы, мм: 0,25–0,45

Кіріс білігінің осьтік саңылауы, мм: 0,045–0,105

Дифференциалды алдын ала жүктеме, мм: 0,70–1,45

Төменгі ілінісудің осьтік саңылауы, мм: 1,6–1,8

Ауыстыруға қайтарылатын серіппенің осьтік саңылауы және асып кету, мм: 0–0,09

Артық жетектің осьтік ілінісу саңылауы, мм: 1,6–1,8

Артқы беріліс муфтасының осьтік саңылауы, мм: 1,5–1,7

Дифференциалды қорап пен беріліс арасындағы алшақтық, мм: 0,025–0,105

Тығыздау моменттері, Нм

20-26 сым сымдарына арналған кронштейн

Басқару кабелін бекіту кронштейні 20–26

Көзілдірік 27–33

Май салқындатқыш құбыр 10–12

Май сүзгісі 11–13

Кіріс білігінің жылдамдығы сенсоры 10-12

Шығыс білігінің жылдамдығы сенсоры 10-12

Басқару тұтқасы 18–25

Тасымалдау ауқымының қосқышы 10-12

Көлік жылдамдығы сенсоры 4-6

Клапан корпусының қақпағы 8–10

Клапан корпусының болттары 10–12

Май температурасының сенсоры 10–12

Білік ұстағышы 5–7

Артқы қақпақ 20-26

Момент түрлендіргіш корпусы 42-54

Май сорғысы

Шығыс білігінің бекіткіш гайкасы 160-180

Шығыс білігінің мойынтіректерінің ұстағышы 20–26

Май төгетін тығын 29–34

Дифференциалды беріліс 130–140

Клапан корпусы 10–12

Соленоидты клапан ұстағышы 5–7

Жағармайлар

Шынайы Алмаз ATF SP–II M тісті беріліс майы

Мұнай көлемі, л: 8,5

Тығыздағыштар

Элементтер - тығыздағыш

Артқы қақпақ - Hyundai Sealant TB1281 B немесе баламасы

Момент түрлендіргіш корпусы - Hyundai Sealant TB1281 B немесе баламасы

Клапан корпусының қақпағы - Hyundai Sealant TB1281 B немесе баламасы

Автоматты беріліс қорабының ықтимал ақаулары

Қате

- ақаулықтың ықтимал себептері

HI - SCAN функциясымен байланыс жоқ

Егер HI - SCAN құрылғысымен байланыс болмаса, электр тізбегі ақаулы болуы немесе TCM жұмыс істемеуі мүмкін

• - Электр тізбегінің зақымдалуы
• - Коннектордың зақымдалуы
• - TCM сыбайлас жемқорлық

Қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес

Селектор тұтқасы N немесе P күйінде болғанда қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.

Мұндай жағдайларда қозғалтқышты басқару жүйесінің, моментті түрлендіргіштің немесе май сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі себеп болуы мүмкін.

• - Қозғалтқышты басқару жүйесінің зақымдалуы
• - Момент түрлендіргішінің зақымдалуы
• - Май сорғысының зақымдалуы

Алға қозғалыс жоқ

Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N-ден D, 3, 2 немесе L күйіне жылжытылғанда алға жылжу болмаса, оның себебі қалыпты емес болуы мүмкін құбырдағы қысым немесе редуктордың немесе клапан корпусының зақымдалуы.

• - Құбырдағы қалыптан тыс қысым
• - Ауыстыруды төмендету электромагниттік клапанының ақаулығы
• - Ауыстыруды төмендету ілінісі ақаулығы
• - Клапан корпусының зақымдалуы

кері қозғалыс жоқ

Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N-ден R-ге жылжытылғанда кері қозғалыс болмаса, оның себебі кері ілінісудегі қалыптан тыс қысым, төмен және кері тежегіш немесе клапан корпусында болуы мүмкін.

• - Кері ілінісудегі қалыптан тыс қысым
• - Төмен және кері тежегіштегі қалыптан тыс төмен қысым
• - Төмен және кері ілініс зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы

Алға немесе артқа қозғалыс жоқ

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда селектор тұтқасы N күйінен кез келген орынға жылжытылғанда алға немесе кері қозғалыс болмаса, оның себебі құбырдағы қалыпты қысым, беріліс қорабының, май сорғысының немесе клапан корпусының зақымдалуы болуы мүмкін.

Құбырдағы қалыптан тыс қысым

• - Беріліс қорабының зақымдалуы
• - Май сорғысының зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы

Қозғалыстың басында қозғалтқышты тоқтатыңыз

Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N-ден D немесе R күйіне жылжытылғанда қозғалтқыш тоқтаса, оның себебі қозғалтқышты басқару жүйесіне, ілінісу амортизаторының соленоидтық клапанына, клапан корпусына немесе айналу моменті түрлендіргішіне зақым келтіруі мүмкін.

• - Қозғалтқышты басқару жүйесінің зақымдалуы
• - Ілініс тежегішінің соленоидты клапанының зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы
• - Момент түрлендіргішінің зақымдалуы

Селектор тұтқасын N-ден D-ге жылжытқанда серпілу немесе баяу жауап беру

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда селектор тұтқасы N-ден D-ге жылжытылғанда 2 секундтан астам серпілу немесе кідіріс болса, оның себебі ауысымды төмендету, ауыстыру қысымы немесе муфтаның, клапан корпусының немесе позицияның зақымдалуы болуы мүмкін. ауыстырыңыз

• - Ауыстыруды төмендету қысымының қалыптан тыс қысымы
• - Төмен және кері тежегіштегі қалыптан тыс төмен қысым
• - Ауыстыруды төмендету электромагниттік клапанының ақаулығы
• - Клапан корпусының зақымдалуы
• - Орн ауыстырғышының зақымдалуы

Селектор тұтқасын N-ден R-ге жылжытқанда серпілу немесе баяу жауап беру

Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор рычагы N-ден R-ге жылжытылғанда серпілу немесе 2 секундтан астам кідіріс болса, оның себебі қалыпты емес кері ілінісу қысымы немесе тежегіш жүйесіндегі кері қысым, кері ілінісу, төмен беріліс пен кері берілісті, клапанның корпусын немесе позицияны ауыстырып-қосқыш

тежеңіз

• - Муфтаның қалыпты емес кері қысымы
• - Төмен және кері тежегіштегі қалыптан тыс төмен қысым
• - Төмен және кері электромагниттік клапанның зақымдалуы
• - Іліністің кері зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы
• - Орн ауыстырғышының зақымдалуы

Селектор тұтқасын N-ден D, N немесе R-ге жылжытқанда серпілу немесе баяу жауап беру

Қозғалтқыш бос тұрғанда селектор тұтқасы N-ден D-ге немесе N-ден R-ге жылжытылған кезде серпілу немесе 2 секундтан астам кідіріс болса, оның себебі желідегі қалыпты қысым немесе май сорғысының зақымдалуы болуы мүмкін. немесе клапанның корпусы.

Жеркеу және өткізіп жіберу

Егер селектор тұтқасын жылжыту және қозғалтқыш жылдамдығынан жоғарырақ беріліске ауысу кезінде серпіліс болса, оның себебі құбырдағы қалыпты қысым немесе электромагниттік клапанның, май сорғысының, клапанның корпусының, тежегіштің немесе муфтаның зақымдалуы болуы мүмкін.

• - Құбырдағы қалыптан тыс қысым
• - Әрбір электромагниттік клапанның зақымдалуы
• - Май сорғысының зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы
• - Әрбір тежегіштің немесе муфтаның зақымдалуы

Орын өзгертулерін жылжыту

Барлық позициялар

Егер қозғалыс кезінде барлық қозғалыс позициялары ауыстырылса, оның себебі шығыс білігінің айналу жылдамдығы сенсорының, TPS немесе электромагниттік клапанның зақымдалуы болуы мүмкін.

• - Дроссель сенсорының зақымдалуы
• - Әрбір электромагниттік клапанның зақымдалуы
• - Құбырдағы қалыптан тыс қысым
• - Клапан корпусының зақымдалуы

Кейбір ережелер

Қозғалыс кезінде кейбір қозғалыс позициялары ауыстырылса, оның себебі зақымдалуы мүмкін клапанның корпусы

• - Клапан корпусының зақымдалуы
• - ығысу жоқ

Диагностикалық кодтар жоқ

Жүргізу кезінде ауысым болмаса және DTC болмаса, оның себебі беріліс ауқымының қосқышының немесе TCM зақымдалуы мүмкін

• - Беріліс диапазонының қосқышының зақымдалуы
• - Клапан корпусының зақымдалуы

Жүргізу кезінде апат болады

Әлсіз үдеу

Егер көлік құралының үдеуі әлсіз болса, тіпті қозғалысты мәжбүрлеп төмендету орын алса да, оның себебі қозғалтқышты басқару жүйесінің, тежегіштің немесе муфтаның зақымдалуы болуы мүмкін.

• - Қозғалтқышты басқару жүйесінің зақымдалуы
• - Тежегіш немесе ілініс зақымдалуы

Тасымалдау ауқымының қосқышы

Бәлкім, блоктау қосқышының, тұтану қосқышының немесе TCM электр тізбегінің зақымдануынан туындауы мүмкін

- Тұтану құлпы зақымдалуы

Көлік жылдамдығы сенсоры

- Оның себебі көлік жылдамдығы сенсорының немесе TCM электр тізбегінің зақымдалуы болуы мүмкін