При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность

Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» разъема.

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код (12) свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

Код каждой неисправности будет повторен трижды

После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно два часа.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

При отсоединении батареи будут потеряны другие данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателя к условиям эксплуатации.

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

После подключения «массы» запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю.

Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.

Для очистки памяти выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи на 15 сек.

Подключать клемму «массы» к аккумуляторной батарее во избежание повреждения электронного блока можно только при выключенном зажигании.

Неисправность Код

  • Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики) 12
  • Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха 13
  • Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха 14
  • Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание) 17
  • Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи) 18
  • Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи) 21
  • Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи) 22
  • Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи) 23
  • Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт в цепи) 24
  • Низкое напряжение бортовой сети автомобиля (менее 10 В) 25
  • Высокое напряжение бортовой сети автомобиля (более 18 В) 26
  • Низкий уровень сигнала с корректора (потенциометра) СО  31
  • Высокий уровень сигнала с корректора (потенциометра) СО 32
  • Неисправность в цепи датчика детонации 41
  • Неисправность блока управления 51
  • Неисправность блока управления 52
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала (синхронизации) 53
  • Неисправность датчика положения распределительного вала 54
  • Неисправность блока управления 61
  • Неисправность оперативной памяти (ОЗУ. RAM) блока управления 62
  • Неисправность постоянной памяти (ПЗУ, ROM) блока управления 63
  • Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока 64
  • Неисправность при записи в энергонезависимую память 65
  • Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 71
  • Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 72
  • Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1-м цилиндре 81
  • Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации во 2-м цилиндре 82
  • Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре 83
  • Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре 84
  • Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра 91
  • Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра 92
  • Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра 93
  • Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра 94
  • Неисправность форсунки 1 -го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 131
  • Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв в цепи) 132
  • Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) 133
  • Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 134
  • Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи) 135
  • Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) 136
  • Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 137
  • Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи) 138
  • Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) 139
  • Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 141
  • Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи) 142
  • Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) 143
  • Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание в цепи) 161
  • Неисправность обмотки 1 РДВ** (обрыв) 162
  • Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание на корпус) 163
  • Неисправность обмотки 2 РДВ“ (короткое замыкание в цепи) 164
  • Неисправность обмотки 2 РДВ** (обрыв) 165
  • Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус) 166
  • Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи) 167
  • Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв) 168
  • Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание на корпус) 169
  • Неисправность цепи разгрузочного реле (короткое замыкание в цепи)*** 177
  • Неисправность цепи разгрузочного реле (обрыв)*** 178
  • Неисправность цепи разгрузочного реле (короткое замыкание на корпус)*** 179
  • Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора*** 181
  • Обрыв цепи лампы сигнализатора*** 182
  • Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора*** 183
  • * УОЗ - угол опережения зажигания.
  • ** РДВ - регулятор дополнительного воздуха.
  • *** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.