Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа предназначен для синхронизации работы электронного блока управления с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала
Замена датчика коленчатого вала на двигателе объемом 1,6 л
На двигателе объемом 1,6 л датчик установлен в задней части двигателя напротив задающих зубьев на маховике.
Задающие зубья выполнены на поверхности маховика через равные интервалы.
Один зуб отсутствует для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), который необходим для согласования работы блока управления с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.
Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.
При отказе датчика пуск двигателя невозможен.
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров двигателя напротив маховика.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
В этом случае проверьте исправность датчика.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», тестер.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сжимаем фиксатор жгута проводов датчика
Отсоединяем колодку проводов от датчика коленвала
Выкручиваем болт крепления датчика
Извлекаем датчик из отверстия в блоке цилиндров
Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика.
Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм.
Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Замена датчика коленчатого вала на двигателе объемом 2,0 л
На двигателях объемом 2,0 л его размещают в передней части двигателя рядом со шкивом коленчатого вала.
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов
Снимаем правое переднее колесо
Отсоединяем колодку проводов от датчика
Откручиваем два болта крепления датчика (показано на снятом двигателе)
Снимаем датчик и проверяем его
Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика.
Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5-0,6 кОм.
Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.