Si hay signos de fuga de aceite a través de los sellos del árbol de levas, primero verifique si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si sus mangueras están comprimidas, repárelas si es necesario
Si la fuga de aceite no se detiene, reemplace los sellos de aceite.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Establezca el pistón del primer cilindro en la posición TDC de la carrera de compresión ("Cómo configurar el TDC del motor VAZ-21126").
Retire la correa de distribución ("Reemplazo de la correa de distribución del motor VAZ-21126").
Retire las poleas del árbol de levas ("Reemplazo de la junta de la culata del motor VAZ-21126").
Retire las llaves de las ranuras del árbol de levas.
Haz palanca en los sellos con un destornillador.
Antes de instalar sellos nuevos, inspeccione los labios de sellado 1.
Deben ser lisos, sin rasgaduras, abolladuras ni descolgamientos de goma.
Los resortes de las 2 glándulas deben estar intactos y sin estirar.
Lubrique los bordes cortantes con aceite de motor.
Para que sea más fácil presionar los sellos, haga pequeños chaflanes en sus bordes de asiento con una lima de aguja o una rueda de esmeril.
Lubrica los labios del sello con aceite de motor.
Instale los sellos de aceite con los bordes de trabajo dentro de la cabeza del bloque, llene con cuidado los bordes de trabajo en los árboles de levas con un palo de madera
Presione hasta el fondo con un mandril adecuado.
Como mandril, puede usar un casquillo de tamaño adecuado de la caja de herramientas.
Instale todas las piezas en orden inverso al desmontaje.
En este caso, instale la polea del árbol de levas de admisión con el disco que asegura el funcionamiento del sensor de fase al motor.
Instale la polea del árbol de levas de escape de la misma manera.
Ajuste la tensión de la correa de distribución y la correa de transmisión del alternador.
