Preparamos el coche para su reparación y lo instalamos en un ascensor o en un foso
Si el automóvil está en una zanja de observación, bloquee las ruedas delanteras y sustitúyalas por cuñas
Afloje las tuercas de la rueda trasera del lado del trabajo que se está realizando
Suelte el freno de estacionamiento y retire la rueda trasera
Colocamos un gato debajo del brazo inferior de la suspensión trasera (A), luego lo levantamos, como se muestra en la figura anterior, para cargar la suspensión
Desatornille el perno (B) de la palanca (A). Par de apriete de los tornillos 140-160 Nm
Desatornille la tuerca que sujeta el travesaño y el brazo inferior trasero (A)
Luego, retire el resorte de suspensión (B) bajando el gato como se muestra. Par de apriete tuerca 140-160 Nm
Desconecte el sensor de velocidad de la rueda trasera (A) y el cable del freno de estacionamiento (B)
Desatornillamos la tuerca de montaje (A), quitamos el perno y desconectamos el brazo de suspensión superior (B) del muñón. Par de apriete tuerca 100-120 Nm
Desatornille los pernos de montaje de la pinza de freno (A). Par de apriete de los tornillos 60 Nm
Retire la pinza y cuélguela de los elementos del cuerpo
Desatornillar los tornillos de fijación y retirar el disco de freno
Desatornille los tornillos de fijación superior e inferior (A, B) del amortiguador (C).
Par de apriete de los tornillos:
- - perno (A) - 45-55 Nm;
- - tornillo (B) - 140-160 Nm
Quitar amortiguador
Desatornillamos los tornillos de fijación (A) del buje y retiramos el conjunto buje y el freno trasero
Retire la chaveta y desenrosque la tuerca almenada que sujeta el brazo de suspensión adicional.
Par de apriete de tuerca 40-45 Nm
Utilizando la herramienta (09568-4A000), desconectar la palanca auxiliar (A) del soporte.
Par de apriete de los tornillos 45-55 Nm
Desatornillamos los tornillos y retiramos el conjunto de soporte (A) del brazo de arrastre. Par de apriete de los tornillos 45-55 Nm.
Reemplazo del cojinete del cubo y los bujes de soporte del cubo
Desconectar el freno de estacionamiento
Quitar la rueda
Retire el sensor de velocidad de la rueda
Retire la pinza y fíjela en el puntal de la suspensión trasera
Retirar el disco de freno
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el buje al soporte del buje
Usando un extractor, retire el rotor del sensor ABS
Quitar el soporte del hub
Doblar el hombro y desenroscar la tuerca del cubo de la rueda trasera
Presionamos hacia afuera el buje del eje trasero
Usando un extractor, presione la pista interna del cojinete fuera del cubo
Presionamos hacia afuera y hacia adentro dos bujes del soporte del buje
Aplicamos una fina capa de aceite de motor y, con un mandril adecuado, presionamos el rodamiento, aplicando fuerza en la pista interior
Apriete la tuerca nueva e introduzca el collar de la tuerca en la ranura del cubo
Con un mandril adecuado, presionamos el rotor del sensor ABS
Monte el cubo y el cojinete en el escudo del freno de modo que la parte redondeada del anillo exterior del cojinete quede hacia arriba
Si la instalación es difícil, gire la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento para aumentar la distancia entre las pastillas de freno y el mecanismo
Apriete los cuatro tornillos del cubo
Instalación del disco de freno
Instalación de la pinza
Gire el buje varias veces para que los elementos de apoyo estén en su lugar
Medimos el par que se debe aplicar para hacer girar el rodamiento
Par de torsión: 2,8 Nm
No existe el criterio para determinar si el juego axial del cubo se encuentra dentro de unos límites definidos con precisión
Juego axial del rodamiento: 0,008 mm
Instalación del sensor de velocidad de la rueda
Instalar y ajustar el freno de mano.
