Das System wurde entwickelt, um die Toxizität von Abgasen zu reduzieren
Sie funktioniert in allen Motorbetriebsarten, außer Leerlauf und Vollgasöffnungsmodus, und wird auch gesperrt, wenn die Motortemperatur unter 40 °C liegt.
Das System besteht aus einem Umwälzventil mit Membran, einem thermischen Vakuumschalter und zwei Schläuchen.
Das thermische Unterdruckschaltventil ist bei kaltem Motor geschlossen.
Der Schalter ist über einen Schlauch mit dem Überdrosselraum des Vergasers verbunden, und wenn der Motor läuft, wird im Schlauch ein Unterdruck erzeugt.
Ein weiterer Schlauch geht vom Umwälzventil zum Schalter.
Wenn der Motor warm wird, öffnet sich das thermische Unterdruckschaltventil und leitet Unterdruck zum Rückführungsventil, wodurch es geöffnet wird.
Ein Teil der Abgase wird durch das Bypass-Loch in den Ansaugkrümmer gesaugt und verbrennt in den Motorzylindern, wodurch die Toxizität der Abgase verringert wird.
Entfernen des thermischen Vakuumschalters und des Rückführungsventils
Lassen Sie einen Teil der Flüssigkeit aus dem Kühlsystem ab.
Entfernen Sie zwei Schläuche vom Thermovakuumschalter.
Mit einem "27"-Schlüssel (am besten einem Ringschlüssel) schrauben wir den Schalter vom Zylinderkopf ab.
Entfernen Sie den Schlauch von der Armatur des Umlaufventils und schrauben Sie die beiden Muttern mit dem Schlüssel „13“ ab
Entfernen Sie das Rückführungsventil vom Auspuffkrümmer
Benutzen Sie die "8"-Taste, um die drei Schrauben zu lösen
Entfernen Sie das Ventil vom Körper.
Wir montieren und montieren Ventil und Schalter in umgekehrter Reihenfolge
