Megane II-Fahrzeuge sind mit innenbelüfteten Lichtmaschinen mit eingebautem Spannungsregler und Warnleuchte ausgestattet, die beim Einschalten der Zündung ein- und ausgeht:
Wenn die Warnleuchte bei laufendem Motor aufleuchtet, liegt ein Fehler im „Ladekreis“ vor
Der Stator 5 (Abb. 1) und die Deckel 2 und 6 werden mit vier Schrauben 3 befestigt.
Die Rotorwelle dreht sich in Lagern, die in den Deckeln 2 und 6 installiert sind.
Die Stromversorgung der Rotorwicklung (Feldwicklung) erfolgt über Bürsten und Schleifringe.
Der in der Statorwicklung induzierte Dreiphasen-Wechselstrom wird durch eine Gleichrichtereinheit, die an der hinteren Abdeckung 2 angebracht ist, in Gleichstrom umgewandelt.
Die Spannung zur Erregung des Generators bei eingeschalteter Zündung wird dem Ausgang des Spannungsreglers zugeführt.
Der Betrieb des Generators wird durch eine Batterieentladungsanzeige überwacht, die sich im Kombiinstrument befindet.
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, sollte die Anzeige leuchten, nach dem Starten des Motors sollte sie erlöschen, wenn der Generator funktioniert.
Das helle Brennen des Signalgebers oder sein halbherziges Aufleuchten weist auf Fehlfunktionen hin.
Der Nebenantriebsriemen wird durch einen automatischen Spanner gespannt.
Mögliche Fehlfunktionen des Generators und Lösungen
Fehlerbehebung
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, leuchtet die Batterieentladeanzeige nicht auf
Kabelbruch zwischen Lichtmaschine, Zündschalter (Schloss) und Glühlampe - Bruch reparieren
Die Anzeige für schwache Batterie erlischt nach dem Starten des Motors nicht
Zu geringe Spannung am Antriebsriemen der Lichtmaschine - Überprüfen und spannen Sie den Riemen
Fehlerhafte Lichtmaschine - Lichtmaschine ersetzen oder reparieren
Masseschluss zwischen Lichtmaschine und Signalgerät – Kabel isolieren
Der Generator liefert keine Batterieladung
Oxidation der Batteriepole – Batteriepole und Spitzen reinigen, sichern und schmieren
Akku defekt - Akku ersetzen
Lockerer Antriebsriemen der Lichtmaschine - Prüfen und ersetzen Sie den Riemen
Generatorspannungsregler oder Gleichrichtereinheit defekt - Spannungsregler oder Gleichrichtereinheit ersetzen
Die Batterie wird aufgeladen (beginnt zu kochen)
Generatorspannungsregler oder Gleichrichtereinheit defekt - Spannungsregler oder Gleichrichtereinheit ersetzen
Erhöhter Spannungsabfall im Stromkreis Generator-Batterie - Überprüfen, reinigen, festziehen oder ersetzen Sie die Kontaktverbindungen im Zündschalter, Sicherungs- und Relaishalterungen, Stecker, prüfen Sie die Verbindung des Generatorgehäuses zur Masse.
Aus- und Einbau des Generators
Minuspol der Batterie abklemmen
Drücken Sie auf die Drahtblockhalterung
Drahtblock trennen
Lösen Sie die Mutter, die das Ende des Kabels mit der roten Isolierung sichert
Entfernen Sie das Drahtende vom Generatorbolzen
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine - Austausch des Zubehörriemens für Renault Megane 2
Lösen und entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung am Generator befestigt ist
Lösen Sie die Mutter, mit der die Halterung am Zylinderblock befestigt ist
Klammer entfernen
Wir lösen die obere Schraube des Generators.
Wir lösen auch die untere Befestigungsschraube des Generators
Wir verlängern den Bolzen auf den Abstand "A" (der Bolzen ist im Bild entfernt)
Generator entfernen
Installieren Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine mit dem erforderlichen Drehmoment (25 Nm) an
