Aus- und Einbau des Kupplungsgeberzylinders
Entfernen Sie den Hauptzylinder zum Austausch oder zur Reparatur im Falle eines Flüssigkeitsaustritts, einer unvollständigen Kupplungsausrückung (kann durch Flüssigkeitsaustritt oder abgenutzte Manschetten verursacht werden) und auch, wenn die Kupplung nicht vollständig eingerückt ist (aufgrund einer Verstopfung der Ausgleichsbohrung oder). seine Blockierung durch eine geschwollene Manschette)
Sie benötigen: einen 13-Zoll-Schraubenschlüssel (einen Innensechskant mit Verlängerung), eine Zange und eine Gummibirne.
Ziehen Sie die Flüssigkeit mit einem Gummiball aus dem Tank.
Lösen Sie die Schlauchklemme und trennen Sie sie vom Hauptzylinder.
Ziehen Sie den Schlauch zur Seite.
Entfernen Sie die Rohrmutter vom Hauptzylinder.
Entfernen Sie die Rohrleitung von der Hauptzylinderbohrung und legen Sie sie beiseite
Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen der Zylinder befestigt ist, und entfernen Sie ihn aus dem Fahrzeug
Bauen Sie den Zylinder in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Kupplungshydraulik entlüften (siehe „Kupplungshydraulik entlüften“).
Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen
Entfernen Sie den Nehmerzylinder zum Austausch oder zur Reparatur, wenn die Kupplung aufgrund von Flüssigkeitslecks nicht vollständig ausgerückt ist.
Sie benötigen: Schlüssel „für 13“, „für 17“.
Lösen Sie die Spitze des Nehmerzylinderschlauchs.
Entfernen Sie die beiden Schrauben der Halterung, die den Nehmerzylinder am Kupplungsgehäuse befestigt.
Entfernen Sie die Halterung.
Entfernen Sie den Nehmerzylinder-Drücker von der Kupplungsausrückgabel und entfernen Sie die Schutzkappe zusammen mit dem Drücker
Halten Sie die Schlauchspitze fest, damit sie sich nicht dreht, und drehen Sie den Zylinder, um sie zu trennen.
Lassen Sie die Flüssigkeit aus Antrieb und Zylinder in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab.
Bauen Sie den neuen Nehmerzylinder in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Kupplungshydraulik entlüften (siehe „Kupplungshydraulik entlüften“).
